國際機場，讓這條航線成為連線共和國與伊朗王國之間的紐帶，那隨著兩國經濟合作與交流的不斷深入發展，民用航空公司大發橫財的同時，空軍也能從中獲得不少好處，譬如說某些緊急運輸任務可以臨時徵召民航客機擔負運輸。

這種打算的根據是雅加達至廣州航線的開闢經歷，因為目前中航第一集團一款外形非常酷似另一個時空的bō音737客機的C04型噴氣式窄體客機，最大飛行速度為0。82馬赫、最遠航程為6000公里的該系列飛機，其飛行航程和最強商載能力的民航商用貨運飛機，其航程是可以滿足這條航線的，而這個系列的飛機也是目前一航集團和二航集團日夜開工生產中的熱銷民用客機。

在共和國民航總局的安排下，這條航線被驗證機飛了很多往返架次，充分驗證了該型飛機在執飛這條航線上的可行xìng，而在另一個時空裡，執飛這條航線的飛機也就是bō音737客機，但出於穩妥可獲取必要的飛行資料考慮，民航總局對於共和國首個國際xìng航線的開闢也是格外重視，從廣州國際機場直飛印尼共和國首都雅加達機場的首個航班，即共和國國家航空公司的XGH10302次航班被安排在了10月10日上午八點整，也就是差不過宋成豪等人談話的這個時候，本次航班已經安全降落在了雅加達國際機場，標誌著共和國首條國際民航航線成功開闢。

不知道航線已經開闢成功，並且在北京的民航總局慶賀中印航線開通之餘，也已經開始對阿巴斯港直飛阿拉木圖軍民共用航線和機場一事展開可行xìng討論，航線的安全可靠已經由空軍提前完成了，現在最需要解決的問題就是，民航總局是否會願意與空軍合作，一起利用好兩地的空軍基地，當然這個討論是萬里之外的王定國、宋成豪等人不知道的，他們現在最主要的任務就繼續航行，直到抵達阿巴斯港為止。；

10月12日下午兩點許，在嗚嗚鳴叫的汽笛聲中，已經告別隨行貨船的兩艘共和國海軍驅逐艦終於來到了阿巴斯港，伊朗王國國民武裝和後勤部副部長賈巴尼德，也是全權負責幫助和支援共和國國防部工程施工部隊建設阿巴斯海空基地的伊朗方面最高軍事官員，他率領一干人等到現場來迎接遠道而來的共和國阿巴斯基地工作檢查組。

當然能讓他親自當迎接的最大因素，還是因為本次的檢查組裡有共和國海軍第三訓練艦隊司令宋成豪，這可是未來主要和伊朗王國就海洋問題打交道的共和國海軍方面最高指揮官，所以一個伊朗的中將迎接一個共和國海軍的少將（臨時軍銜）儼然成為了合情合理之事，而趕到現場的還有包括國防部基建工程第七師師長在內的一行人等。

熱情的歡迎自然免不了，兩艘驅逐艦官兵們的升彩旗、站坡等回敬方式也自然沒有落下，雙方在一片友好的氛圍中，兩艘軍艦穩穩停泊在了已經完工的基地專用的兩個泊位，專家檢查組先行下船後，艦上官兵們也紛紛透過廊橋下船，在現場的都是雙方的軍人，沒有鮮huā、沒有歡呼，但熱情的掌聲和擁抱也增添了兩軍之間的友好氛圍。

當天下午，王定國、宋成豪等人便在第七基建工程師師長等人的帶領下，陪同賈巴尼德參觀了一下已經整體完工，正進行供電、供水、供氣、供油、通訊等設施裝置反覆檢查以確保一次xìng透過驗收的基地，阿巴斯港海空基地是海軍和空軍共用的一個大型基地，海軍主要是使用港口及周邊地區，有船舶維護與維修、物資儲備與轉運、醫療衛生等眾多設施的海軍部分，其主要功用自然是保證常駐該基地的海軍艦船和官兵在bō斯灣地區遂行多樣化任務的能力。

而屬於空軍的部分就有些靠近內陸了，一個大型機場基地之外還有一個備用機場，其餘大部分是飛機維修、物資地表和地下倉儲、戰機機庫等設施，其功能也是