日本的經濟發展就實事求是而言，的確是發展迅猛，在實行經濟改革之前，日本近現代近代資本主義工業繁榮中，功不可沒的就屬日本國內的四大財閥及其下屬企業，三井、三菱、住友、安田等四大財閥所產生的經濟活動幾乎構成了日本經濟社會的主體，他們的繁榮與否甚至已經關係到了日本的社會是否穩定、經濟是否發展、軍事是否強大等等，可以說這四大財閥的發展狀況已經與日本的國運榮辱共存，國家的命運被四大財閥所控制而不是身為天皇的自己，這豈能是昭和天皇所能容忍的？；

中日之間的一系列戰爭都以日本的失敗而結束，戰爭這種最能夠檢驗一個國家綜合實力尤其是軍工實力的平臺，讓日本四大財閥的能耐弱於共和國的事實頓時不可掩飾的暴lù出來，本來就已經對丟失臺灣、失去朝鮮和琉球憤怒不已的昭和，自然而然想要找替罪羊，軍隊是必須改制的，但與軍工體系有關的四大財閥也別想安然無恙，所以後來日本對朝鮮、琉球兩國做出的戰爭賠償，在昭和天皇的蠻橫要求之下，全部是由這四大財閥替日本政fǔ買單，美其名曰——“戰爭失敗責任重在武器裝備不如敵人”。

當然，日本四大財閥已經屹立於日本社會多年，正所謂“百足之蟲死而不僵”，還沒等昭和天皇對他們下手，他們就已經開始謀求和共和國的經濟合作。

日本三菱財閥一直是日本海軍最大的裝備和物資生產商，1893年正式改組成立的三菱股份公司在海運、金融、煤礦、化學、造船、紡織等等工業領域都實力不俗，被昭和天皇下令拆解之前，他們的長崎造船廠、三菱電機、三菱造船等企業就已經獨立出來和共和國同行業的國際知名企業合作，長崎造船廠本來就是日本海軍航空母艦、戰列艦等大噸位水面戰艦的主建造商，在與共和國滬東造船合作後，成為了滬東造船最大海外代理生產商，從共和國引入的大量生產製造裝備，讓該企業和平時期能為滬東造船大量生產萬噸級以上大型貨運船舶，一旦到了戰時，為日本海軍提供大型戰艦的能力也得到了加強，同樣如此的還有吳海軍工廠。

三井財閥下的三井船舶是與共和國大連造船合作，住友財閥的住友金屬工業與共和國寶山鋼鐵合作、住友化學與中國石化合作，演川制鋼所、日亞制鋼所等企業則與中冶集團合作，石川島重工業和播磨造船廠，則是與共和國廣州造船合作……這些以前由日本四大財閥所掌握的鋼鐵、冶金、造船、化工等重工業企業，如今被日本昭和天皇強制拆分改組以後，更加獨立自主之下，與共和國相應企業之間的合作效果很好，所生產的大量金屬材料、零部件、船體模組等都源源不斷銷往共和國，為日本換回大量的人民幣外匯，政fǔ和企業都獲益頗豐。

昭和天皇非常滿意的聽著來自於工業部的報告，他要對外發動侵略戰爭，強大的工業實力自然是必不可少的，當得知日本的造船工業實力已經相比於中日合作之前更為強大，他的臉上終於lù出了笑容，而更讓他高興的還在後面。

一直是日本海軍中小噸位戰艦提供商的日立製作所，也是日本國內在發動機技術上很有實力的企業，而與共和國的北方重工合作後，該企業已經是共和國北方重工最為重要的車廂、車mén、貨廂、加速器箱體等汽車零部件的提供商，別看這些民用產品沒有多少的軍事價值，但透過這樣的貿易，企業得到了大量的貿易利潤，在政fǔ和企業共同分攤之下所投入的科研經費，已經讓日立製作所在汽油和柴油發動機、發電機、電動機、變壓器等方面技術更為進步。

而像半島戰爭期間，為日本陸軍航空兵提供了大量軍用飛機的富士重工，本來就是由日本飛機設計專家中島知久平親自打造的航空企業，可惜的是半島戰爭的慘敗讓富士重工不得不狠下心來虛心學習，在與共和國航空工業第二航空集