客們，搖了搖頭道：“難道你們認為我們熬不過了嗎？”10月14日與在大西洋亞速爾群島以西紐芬蘭海盆之上的海域，耗費大量人力物力重建的美國海軍大西洋艦隊與德國海軍第一艦隊之間爆發了空前海戰，時至今日已經過去了將近兩個月，在海戰中受傷的戰艦也相繼重新下水，並且在兩個月之內陸續又有不少新戰艦服役，可之前海戰的慘勝結局，卻讓美國政府高層們心有餘孽，這些內幕訊息自然瞞不過這些美國社會中最為重要的隱形力量一財團。

洛克菲勒財團、摩根財團、bō士頓財團、梅隆財團、克利夫蘭財團、芝加哥財團等等，以及其他金融家族和個人，他們掌握著美國大部分的工業實力和金融實力，擁有不小的經濟和政治影響力，豪賭第一次世界大戰獲勝的他們雖然經過一定的bō折，但最終還是盈利頗豐，而這一次世界大戰，在強勢而又瘋狂的法西斯面前，財團寡頭們沒有絲毫的影響力，反倒是被納粹反覆迫害，歐洲的猶太人幾乎都要被殺絕了，什麼yīn謀、什麼手段，在納粹德國肆無忌憚的劫掠與種族屠殺面前都他孃的是扯淡。；

由此一來，連同羅斯切爾德家族都不得不將家族的影響力龜縮在美國本土之內，而美利堅看似很大的一個國家，卻因為各種勢力太多而顯得相當臃腫，除了像洛克菲勒、摩根等很早就擁有不弱實力的財團和家族之外，來自不同國家、不同種族的移民後裔，也都存在各自的利益團體，就像義大利人有黑手黨、華人有亞美集團一樣。

說實話，此時此刻烤著壁爐熊熊大火溫暖身心的勞倫�1�7洛克菲勒、保羅，沃伯格、尤個梅耶、本傑明，斯特朗、艾德�1�7羅斯切爾德等等關係悠遠的利益團體代表們，他們所結成的團體已經在美國可謂是根深蒂固，因而他們已經以美國人自居，而被他們總是冠以外來者的其他利益團體，自然而然始終扮演著敵人或竟爭對手的角sè，就好像始終遊離在他們合作與競爭爭邊沿的亞美集團一樣，到現在為止，勞倫斯等人都不知道亞美集團到底是美國的企業，還是共和國的。

毫無疑問，已經在美國汽車產業稱雄三十餘載的亞美集團，從某種意義上來講，它似乎不屬於世界上任何一個國家，因為如果不是第二次世界大戰爆發，亞美集團的市場是全世界、生產也並不侷限在美國，作為一個國際大企業而存在的亞美集團也曾一度讓老洛克菲勒唏噓不已，全球生產、全球銷售的氣概和規模都不可謂不嚇人，想一想這家集團每年會向全世界銷售上千萬輛的汽車，這都足以讓任同商人感到心跳加速。

亞美集團在〖中〗國研發並製造關鍵技術部件、在〖日〗本和東南亞部分地區製造部分部件、在美國也有一定生產任務，從任何角度分析，亞美集團都是作為一個跨國企業的先驅而存在，它只為其股東和消費者負責，從不過問他們的股東是誰、消費者是誰，這種〖自〗由賦予了亞美集團很大的〖自〗由，因而在很多國家，亞美的汽車似乎都會被當地人民當成其國產汽車，而其他共和國的汽車企業也是學得有模有樣，儼然就已經幾乎控制了整個世界的汽車產業。

所以，不用寡頭們多想，他們就知道就算是邀請亞美集團的董事長來參加此次的sī密會議，也不會得到任何的結果，以亞美集團為首的眾多在美華資企業，根本就不關心美國到底能否贏得戰爭的勝利，他們只關心自己的營銷策略和產品是否符合最大化盈利的現實需求，沒人關心美利堅的明天是不是更美好。