個好媳婦兒，愛情的力量會使我們更快完成夢想的！！一會兒我得順便套取點經驗來用用，呵呵！”感嘆一聲，張雨生立馬放下了茶壺，叮叮咚咚地就奔上樓去要和唐貴銀交接了，而張宇也立馬奔赴港口接人去了。

1913年11月20日，經過一年多瘋狂建設的柳州經南寧至欽州鐵路全線貫通，當嗚嗚作響噴發著陣陣白氣的蒸汽列車拉著柳鋼為鐵路通車儀式特意準備的鋼材，從柳州火車站向南寧飛奔而去的時候，標誌著投資達到35萬美金的貨運主幹線鐵路正式竣工，轟鳴作響以示慶賀的鞭炮幾乎同柳州至桂林、柳州至河池的鐵路開工儀式慶賀鞭炮聲匯合一體，柳欽線的竣工儀式和柳河、柳桂線的開工慶賀儀式同時達到了頂峰。；

作為回禮，欽州火車站也準備了從東南亞進口回來的橡膠作為運輸物，讓一列蒸汽火車長鳴著向柳州駛去，從20號這一天開始，兩地之間的來往物流就再未中斷過，一直伴隨著西部工業的壯大與騰飛，幹線鐵路給予了強而有力的支援作用，當然今天僅僅是竣工儀式沒人會知道這條鐵路究竟會帶來多少的利益和方便。

對以亞美集團的老員工們而言，他們對於這些基建工程的竣工或開建其實已經沒有什麼特別的興奮感，最能牽掛住他們的是位於柳州的特大汽車製造基地，從一開始每一個人都希望能夠在自己的祖國製造出一輛汽車，無論是卡車還是轎車，每一個人都在為此不斷努力奮鬥。

以大跨度結構為主體的車輛組裝廠區，以堅固結構為主的燃油動力製造廠，旗下的柴油動力、汽油動力兩大製造工廠已經完成了所有裝置除錯，但所需要的材料、電力供應量都未達到正常生產標準，尤其是電力。而生產其他部件，比如標準件製造工廠也同樣如此，材料具備就是沒有電能供應，眾人原以為汽車製造基地會很快建成投產，但誰也沒想到這一切都在破繭化蝶的剎那因為能量的問題而失去了化成蝴蝶的機會，所有人的眼球都慢慢被吸引到了修建在來賓附近的發電站去了，一直以來都被很多人忽視的東西。

“可能是在美國呆慣了，人家都進入工業電能時代了，有充足的電力保證工業的正常生產，但我們這兒是中國，要礦石需要自己去挖、要銷路需要自己去修路運輸出去、要電能肯定也需要自己發電的地方！”張雨生在電能公司排程室內對著一群人說道。

“明天電力就能輸送到汽車製造基地裡去，而我們的汽車也能正常開始本土製造了。但是，這次簡簡單單的兩天線路試執行耽誤汽車基地預計的投產時間，或許耽誤得對了。它很直接的指出了我們目前的短處，不僅僅是材料的匱乏，更多的是能源的問題，隨著以後產能的不斷增加、訂單雪片式飛來，我們能像在美國那邊一樣嗎？增加機器裝置擴大生產線產能，甚至再開條生產線就是了。但，在這兒我們需要考慮到更多的東西！”

當著眾人的面，張雨生承認了自己的過失。俗話說態度決定命運，細節決定成敗。當初張雨生明顯是低估了國內現實的殘酷，不僅比他想象的差而是更差，所以才有了有一些東西出現預算的不足，然而電力這東西不比其他東西，缺了不能短時間內補上，而自己能鍊鋼、鍊鋁、製造各種橡膠製品，所有的汽車製造所需材料都能自行生產，但就是這電力問題卻不是輕而易舉就能褪去的。

“目前的電廠發電量足夠供應我們的電能需求，但我們不得不考慮到未來的一些情況。集團目前的規模過於龐大，所以我打算縮減編制，讓美國方面的事業獨立出來