艦，一人只需要付出一英傍！”，這個英國政府在背後把持的宣傳，不在於錢的幾多，而在於民心和士氣的提升。

經受了衝擊的英國民眾在德國轟炸中已經習慣了戰爭的陰霾，他們計程車氣最終還是被提升了起來，滿懷著期盼的心情，期待著新年的到來，也期待著紐約新年拍賣會的最終時刻。

病情有點加重，醫生告誡面癱有十天左右的成長期，這段時間最好不要趴在電腦前。我只能上去。字數偏少，抱愧！

，古瞪z口，又邊瀉又

第543章　鋼鐵才是硬道理

世界第一。但高質量的鋼鐵還是需要大規模進口。究竟�1�7結果鋼鐵的質量是需要工業和科技的系統化的沉澱，是需要嚴謹的作風一點點的打好的基礎。

一份冶金的具體配方，試驗數百上千次是很正常的。所以有些配方是被當作國家的最高機密來看待。

孟享一方面提供了專門的試驗設施，不吝本錢的一點點砸下去，耐心的期待著十年磨一劍的成功。另一方面則是直接引進德國等成熟的技術。

雖然一些最新配方是保密的，但一些材料配方隨著時間的推移已經不是最高機密，這在先鋒軍和德國友好交換下，就把這些配方弄到了手。還有一些是山寨公司直接出手。當德國人看到山寨公司武器上的鋼材後，感覺沒需要保密，加上山寨公司的一些高階武器不是輕易就出售的，附加的條件也使得德國人不克不及不交出了一些機密的配方。

再者，捷克、比利時等國的冶金水平也很高，搜刮來的專家中也有新奇的收穫。

孟享最滿意的就是搜刮了那些捷克、比利時等歐洲國家的人才。正是有了他們的加入，才為先鋒軍打好了工業的人才基礎。

如此情況下，先鋒軍就把很多冶金配方綜合吸收，完善了自己的冶金系統，各方面已經開始齊備。

先鋒軍新研製的武器，就是使用了自己冶煉的鋼鐵，而沒有再用進口貨。

“所以一百萬噸不否是我們的目標了，我們明年就能達到一百萬噸，五年計劃，恐怕都能翻番尹”周白略有些滿意道。

“真是有了鋼鐵，才能有工業大成長。另外不，就鐵路吧！

要不是有了鋼鐵產量增大的支撐，恐怕僅僅鐵軌的消耗，就能讓我們新造的鐵路先趴窩。”，李樹春在旁也感嘆道。

“就是，五千公里的鐵路建設和改造，僅僅鐵軌一項，如果靠進口，就不是財務能承受的。”，何思源也在旁感嘆道。

先鋒軍的鐵路建設，使用最多的是1米60公斤的鐵軌。一公里下來就是一百多噸的鋼材消耗，一千公里就是十幾萬噸，而今年的鋼鐵產量不過也才61萬噸罷了。平時即使想修鐵路，鋼材用量也是大問題。

不過，此次先鋒軍的鐵路建設和改造，卻不存在鋼軌的缺少問題。

這次鐵路改造，大都是規格的改造，由窄軌釀成2米的寬軌。不過在機車少的前提下，為了不影響運輸，這部分改動的不多。五千公里的鐵路修建，有四千多公里是建造新鐵路的規模。這部分鐵軌也不成問題。

藉助德國人的幫忙，先鋒軍在太原、包頭、邯鄲等地建起了三處鐵軌生產廠，年生產鐵軌能力達到了一千公里。而剩下的那些空缺，則是主要有美國拆卸下來的廢舊鐵軌來擔負硪美國人拆下的鐵軌其實不是因為廢舊，而是四十二萬公里的規模大大超出了需要。美國人為了控制本錢，提升利潤減少規模所致。很多鐵軌依舊很實用。先鋒軍前前後後收購了2萬多公里的可用鐵軌。僅靠著這些就可以支撐新鐵路的建造，況且還有基地時不時的津貼。

那些裝甲列車，除被拆借為機車外，那些自帶部分鐵軌也被挪作民用鐵軌。其他的一些軌道武器也是類似的措置，前後