此時在華夏先鋒軍的地盤上，也有二千多名德官在實習和交流，這樣的規模比當初老蔣時候的更大。

“揚，我很想回去！”漢斯。魯德爾接過了黃扮揚手中的一罐青島啤酒，看了看遠處在晚霞中正在飛翔的一架斯圖卡d…3飛機不斷的俯衝了下來練習著轟炸。他從去年10月份獲得了二級鐵十字勳章後，就繼續申請斯圖卡的訓練課程。這個時候，上級就把他調入了到先鋒軍的交流團中。

先鋒軍在訓練飛行員的時候很捨得投入，不禁油料敞開了供應，就連飛機也是隨叫隨到。在這裡訓練，不需要候機，只要你有精力去完成訓練，就會有飛機供你使用。魯德爾可是知道飛行訓練的難處，要不然也不會那麼多人申請，透過率確實很低了。

飛機在天上飛，耗油量雖然沒有後世的噴氣式那麼誇張，但也是很驚人的。這些費用，以及飛機的保養維修，整套下來，說飛行員比飛機貴也是很正常的。

王牌飛行員是怎麼來的，是飛出來的。這種東西雖然也講究天賦，但總歸是一個孰能生巧的技巧。為什麼飛行員都是以飛行多少小時來劃分？無他，唯手熟爾。後世的飛機上一次天，就需要幾十萬甚至上百萬費用，這樣的奢侈又怎麼可能培養出大量的王牌？

也就是戰爭時期，很多成本在生死存亡面前都成了次要的問題，這個時候，才能有不計成本的加大投入。和平時期，不用指望了。

當然即使戰爭時期，一些花費也是吃不消的。老蔣也知道飛機的重要性，但是無光是飛機，就是油料，也是需要進口的。給他一萬架，他也養不起。

而先鋒軍的飛機，全部是基地廉價製造。初級訓練用的飛機和飛行俱樂部中的那些飛機，多數是二戰前甚至是一戰時期製造的，成本都是白菜價。即使是高階訓練飛機，在45年之前的那些飛機也可以打到了六分之一的折扣，也花不了多少錢。

維修保養的問題，有克隆兵和空指中心的維修保養車間，也是不需要特別操心的。即使有些損失較大，直接換新的。此時先鋒軍裝備的飛機絕對比飛行員多。

這個時候，德國人的交流團也發現了這個便宜，既能接觸到最新的飛機，又能省卻了訓練的費用，何樂而不為。孟享也是不客氣，把記憶中的諸如魯德爾、哈特曼、巴克霍恩等王牌蒐集了來。雖然孟享有過擔心，怕拔苗助長，讓這些還不出名的未來王牌們半路夭折。但考慮到他們既然能當上王牌，自然也不是浪得虛名。飛行員的天賦自然不會隨著環境的變化而失分太多。

孟享把這些人弄來，倒不是單純為了滿足穿越者收集名人的惡趣，而是這些人的靈氣會帶動華夏飛行員的水平。在他們快速提升的同時，也能給華夏的那些被奉為驕子的飛行員們一些壓力。

華夏的飛行員的技術也算是學遍了世界了。有的是源於英法，有的是源於美國，有的是學自蘇俄，還有的是學自日本，除了在華夏自己培養的，甚至有些是自學成才。但無論是國內學來的，還是國外學來的，很多都染上了一點羅曼蒂克的味道。這個主要是飛行員的職業決定的，他們是上流社會的寵兒，曾經是第一夫人手中的交際牌。他們與那些陸軍的大頭兵離得很遠，缺少了一種鐵血的味道。

克隆兵們風格的注入，才使得飛行員的風氣有了些好轉。僅僅這些還不夠，孟享才帶來了德國人，讓他們看一看世界高水平，也讓德國的鯰魚們認真衝一衝華夏的散漫。

來交流的飛行團，除了一幫帶隊的高手教官，還有一些新手級的學員。但這其中有不少未來的牛人。就當給先鋒軍的那些飛行員們一點教訓，也好讓他們知道一些，人外有人，天外有天。

果然，當這些未來王牌們的水平突飛猛進的時候，先鋒軍的飛行員小夥子們受到了很大的壓力。和日本人的戰鬥，因