據積累，讓電腦自行判斷，氣門開閉合的時間和角度，然後透過關聯裝置控制這個時間和角度，掌握進氣量的問題。”

李逸帆的話讓梁啟明對他是刮目相看，這個小老闆還真是和王忠發說的一樣，是個人精，人家是什麼都懂，不是半桶水。

“沒錯，老闆，咱們差的就是資料積累。只要你的錢夠，哈哈，我的試車員們就敢一天二十四小時不停機的跑，我可以組織二十臺，甚至五十臺車一起跑，只要你給我一年的時間，我就能給你把可變氣門正時技術拿下。”

以前差什麼，不就是差錢嗎？一臺車一年二十四小時不停的跑，你試試，光是試車員的薪水，還有油費，一年下來就上百萬，這樣堅持幾年，有幾個老闆敢這樣投入。

現在人家小李老闆說了，錢管夠，那還怕啥，老子敢組織一百五十個試車員，五十輛試驗車，三班倒跑一年。

你們歐美工程師幾十年的資料積累，老子一年就能給你搞定。

李逸帆哈哈一笑：“老梁，錢不是問題，可是你可不能那試車員的生命開玩笑，還有你們這些工程師，可是咱們公司的財富，你們也要注意身體。”

“李總，你就放心吧，我們身體可好著呢。”

一個二十多歲的工程師喊道，引來周圍的人一陣大笑。

確實大家的身體不是問題，以前搞科研，就是差錢，不敢放開手腳，現在有個這麼肯花錢的老闆，那還怕啥？

新公司是欣欣向榮，大家也是憋住了勁，都想在最快的時間內，搞出成績，來證明自己呢。

三大件都有了著落，李逸帆也算是鬆了口氣，這個晨華汽車到了自己手上，初步算是穩下來了！

他接手的時候，中華汽車的研發已經是進行到了一半，現在有了他的資金注入，那就是事半功倍，剩下的就等一年之後見成果嘍！

1054。人才培養體系和規章制度

拿下了晨華汽車之後，因為新工廠正在施工建設，所以李逸帆並沒有讓公司急著搬離原來的廠區。

不過現在的晨華廠屬於停產狀態，所有的工作人員，全都在進行重新的技術培訓，王忠發重新設計了一全套的規章管理制度。

而李逸帆還專門從歐洲請來技師，來給工人們做培訓。

所以工廠雖然停產，但是卻依舊是一派繁忙，並沒有出現刀槍入庫，馬放南山的狀況。

李逸帆透過海蒂從歐洲大眾和其他的一些汽車製造廠商那裡，專門請來的一些汽車生產製造技師，並且由他們來給國內的工人做培訓，還制定了一套完成的生產工序手冊。

所有的工人，你必須得按照這個規章制度來工作，只有培訓合格之後，才能上崗。

開始的時候有很多人都不太理解，咱們都做汽車生產這麼多年了，你這時候在請人過來培訓我們，你這不是脫褲子放屁嗎？

可是李逸帆不管那些，你想在我這幹，你就必須要遵守這套規章制度，以前你們用的那一套，都給我淘汰。

他只所以這樣做，也是因為咱們國內的工人的心態和以前那套老舊的透過經驗總結出來的制度，真的已經不合適了。

想要和國際接軌，那你就必須要從點點滴滴做起，尤其是你想要追趕日本，歐美，那你就必須腳踏實地。

以前咱們國內的汽車製造企業造車的時候，不是不能造車，車能造出來。但是那車的質量真是不敢恭維。

頭三個月沒啥大事。三個月過後。車身各種異響，在開三年不是塌屁股，就是底盤松散，整車跟快要報廢的車型差不多。

這是為什麼？

就是因為咱們國內的工人工作的態度，幹什麼都是本著差不多就行，裝上就行的想法，在混日子。