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”

任軍暗喜。

那可不。

這就是ds　19型車轟動全球，成為日後其它車廠造車的模板。

並獲得產銷一百四十五萬五千七百四十六輛的佳績。

任軍忽然又想起了ds車系媲美的另一款尖端科技結晶的新車sm，sm除了採用瑪莎拉蒂知名地高效能v6引擎外，雪鐵龍將多項世界性的專利絕技──齒棒小齒輪轉向系統、中央控制連通式煞車系統、碟式煞車、動力方向盤及自動回正裝置等與液壓氣動系統整合，製造成當時法國第一輛高效能豪華轎跑車，在電子科技尚未在汽車界登陸的當時，sm車系確是睥睨世界車壇的勁車。

首次在巴黎車展露面的gs　車系，以六盞頭燈及斜背式的搶眼造型，再次將雪鐵龍的造車工藝，提升至另一個顛峰。

當時的gs車系採用1015cc氣冷式水平對臥四缸引擎，帶動的卻是1500cc級880公斤的車身，但是在雪鐵龍獨到地設計下，這輛1000cc級地轎車，竟能發揮149公里的極速，令人感佩。

雪鐵龍凝聚在gs車系上地“風阻特性與居住性並存”深厚功力，迄今仍是世界各車廠追求的理想，而這種汽車設計工程上的“瓶頸”，雪鐵龍早就突破了“任督”二脈，而現今許多知名車廠的暢銷車種，都可以很明顯的看到gs的設計理念的反射，也是不爭的事實。

默默的嘆了一口氣，　可惜現在還沒有的科技技術還不足以生產這樣一款高品質的汽車，只要等到以後了！！

“老夥計，怎麼樣？”任軍拍拍福特的肩膀，一邊說一邊把兩張汽車方案圖紙塞進了福特手裡，“但是沒有你是不可以的？”

福特也很樂此不疲那兩張汽車策劃圖紙拿在手裡，回去認真研究，對任軍這個非專業人士設計的圖紙進行具體的改動，以至於完美。

這邊麥克——福特汽車公司與雪鐵龍車公司原有的專案開發專案組按照任軍制定地方略大搞研發，開發全系列高中低斷汽車。

通用汽車公司在德國市場上失去先機。

壓根就沒有沾上邊，在大本營美國市場也是被麥克——福特汽車公司排擠的力不從心。

所以通用汽車公司花費了大價錢與雷諾汽車合作之後，馬上把通用汽車公司的一些出色的專家調到法國來與雷諾汽車公司聯合搞研發為就是徹底打好法國汽車市場這一仗。

合作前後的雷諾汽車與雪鐵龍汽車公司表面上並沒有什麼動靜，但是兩家汽車公司的內部猶如著了火一樣越燃越烈，都在蓄積著無聲力量等待爆發的那一刻。

尤其雪鐵龍汽車公司以前在規模上已經資金技術各個方面都與雷諾汽車公司不是一個檔次，所以在市場競爭上就也是遠遠落後與雷諾汽車公司，所以這次汽車研發對雪鐵龍公司來說面臨了一個很大地挑戰就是與雷諾汽車公司競爭。

雷諾汽車公司的經濟實力一直都很強。

所以更不能輸給雪鐵龍汽車公司，如此以來雪鐵龍汽車公司與雷諾汽車公司之間地競爭就是演變成一個新老力量。

外來勢力與法國內部勢力競爭結合體。

兩家汽車早就拉起了弓，搭起了箭，一仗無煙的戰爭再次悄悄在法國拉開序幕，尤其是在法軍在戰勝連連獲勝的訊息，更加給這些商人鼓舞了士氣！！

就在雪鐵龍汽車公司與雷諾汽車公司憑技術，憑資金，搶時間。

搶市場的時候，法國另一家汽車公司卻悄悄的冒出了市場。

“嗨……夥計早！！”任軍進了辦公室的門，一邊脫掉外面的夾克一邊跟福特打了一個招呼。

“麥克，我們遇到了麻煩，在我