張國賓扭頭叫道：“阿秋！”

“啊？”

齙牙秋愣了一下，旋即馬上起身，鞠躬說道：“總裁！”

“把紅油生意暫時停一下。”

張國賓信口說道。

馬王、老晉一班人表情非常精彩，有人驚訝、有人冷笑、有人心臟狂跳。

有的大底害怕大佬全面切斷灰色產業，導致堂口收入大跳水，有人在笑“油王秋”混了幾年還是“油王秋”，有人訝異坐館切割一樁生意的大魄力。

齙牙秋卻連忙道：“坐館，堂口幾千號兄弟靠紅油吃飯，還等著社團分房子，把紅油生意停掉每個月少交社團一大筆錢不提。”

“堂口兄弟們也沒飯吃啦。”

張國賓用手指叩叩桌子。

“噠！噠！”

“我會讓兄弟們餓肚子嗎！”

他一句話。

全場寂靜無聲。

齙牙秋嘆出口氣，無力坐下，絕對的實力代表絕對的權威，社團內部權威僅在一人手中。

張國賓說道：“公司決定收購中華巴士公司，組建義海公交集團，這個專案前後會斥資三億港幣。”

“公司收到股權，掌握經營權後，整間公交集團都交給你們堂口開工！”

中華巴士公司是一家全英資公交公司，成立於1924年，創始人顏亨利，最早經營港島及新界地區的公交線路。

1933年實施巴士專營權後，香江巴士線路主要分割為三個市場，港島、九龍、新界。

中華巴士就拿到港島區專營權，全權負責港島區線路，當前共有二百七十三條路線。

同時，九龍巴士公司拿到九龍區專營權，啟德巴士公司拿到新界區專營權，城市巴士公司拿到景區、海濱、中港往返專營權。

其中，中巴跟九巴是最大的兩家巴士公司，互相間競爭激烈，最早引進英產雙層巴士。

這種雙層巴士一度成為香江特色，由於沒有空調，又是兩層疊加，長長腫腫，俗稱“熱狗”。

但86年港島區地鐵全線通車，加之計程車牌照增多，導致中華巴士公司首當其衝，運營成本不減，收入大量下滑，服務水平變差，已經瀕臨破產的邊緣，內地職工矛盾嚴重，近期更發生罷工停線的事件。

全港看衰中巴的時機卻是一次入手抄底的機會，歷史上，鄭雨彤就趁機收購中巴，在收購城巴，統一港島巴士線路，組成“新世界巴士公司”。

張國賓明明什麼都不做，靠著新世界發展的股份就能分到一杯羹，但此刻卻飢腸轆轆，絕不放過任何一個抄底的機會。

吃人家三瓜兩棗的分紅，不如親自上馬，反正鄭老闆的條件他都有，新巴也是新世界發展的業務之一。

這種機會難得，同時集團深度轉型近在眉睫，絕不能再授人以柄，拿下“中巴”就是當務之急。

張國賓收到行政總裁的市場報告，馬上就蓋章批准，決定放手一搏，鄭雨彤是否會撕破臉面不得而知，但蛋糕絕對要一口吃下，集團間只有你強我弱，沒有永遠的和睦。

張國賓也不是故意得罪人，商業上的事，誰能吃到那碗蛋糕，全靠手腕。

當然，張國賓沒有立即徹底中斷紅油生意，畢竟沈鑫的倒臺沒那麼快，該撈的要繼續撈。

他只是希望找藉口停個十天半個月，警示一下沈鑫，合作是雙方的事，有什麼損失兩個人一起承擔。

讓沈鑫知道誰掌握主動，由此，為以後的談判留底線，過十天半個月紅油生意就繼續上馬。

畢竟，收購中巴也是要打一場收購戰。

短則月餘，長則二三月。

將來，內地還需要紅油，沈鑫倒臺都可以繼續合作，無非是