雖然知道若干年後電動車將摩托車頂的半死不活，但林錚仍然以為老百姓對電動車的接受還是需要一個過程，但市場的反應給了林錚極大的震動：首批投放市場的5000輛電動腳踏車，在短短的一個星期內就被迅速銷售一空。

這個結果超出了所有人的意料，不管是林錚還是施尾生都覺得這5000輛電動腳踏車能夠在一個月內銷售出去就算是很好了，一個星期？這到底是怎麼回事？

調查報告很快就反饋到了林錚的手裡：50公里的行駛里程足夠老百姓們日常生活所需；巨大的車身足以保證承載一家三口；踏板車特有的巨大儲存空間讓逛個商店買個東西之類的可以形從容佈置；相比於市面上那些看上去“電動車腳踏車傻傻分不清楚”的電動車，聯創科技的這款電動車看上去更像是一輛昂貴的踏板車；當然最重要的一點，這是市面上首款採用免維護膠體動力型蓄電池的電動車，哪怕是北方地區，也不用擔心電動車在寒冷的冬季裡被凍裂了電瓶……

看著調查報告，林錚使勁的拍著腦袋。

“這說明老百姓就沒有一個是傻的，”和林錚一起看著這份報告的譚娜笑的咯咯的，指著和報告一起送來的全國各地的經銷商的提貨報告對林錚道：“看到了沒？現在大家都在拼命的想要提貨，我覺得10萬輛的年產能恐怕不太夠。”

“的確是不夠，現在看來。將產能擴大到25萬輛左右應該是比較保險的，至於明年要將產能擴大到什麼程度，這個還要看產品的銷量和市場反饋情況。”林錚點點頭。對於妻子的判斷很認同。

若干年後國內電動車的年產品高達上千萬輛，現在國內市場上電動車的年供應量不超過20萬輛，現在正是摩托車企業們生活的最幸福的時候，市場上不管是雜牌還是名牌的摩托車，根本就不用為銷路而發愁，那些實力雄厚的摩托車廠家根本就看不上電動車，搞這個東西被人看做是沒出息。聯創科技搞“不入流”的電動車已經被很多人嘲笑了。

“那就開會討論一下這個事吧，最好讓市裡也派出代表來參加這次的會議，很多事情還需要他們配合。”

一個每年20多萬輛電動車的工廠毫無疑問是一家年產值幾十個億的超大型企業。不但對上下游關聯企業的帶動作用巨大，對於當地的GDP增長、就業以及經濟發展都有巨大的帶動作用，在一開始就讓地方政府參與進來，這是一件對大家都好的事情。林錚對譚娜的建議當然沒有任何意見。

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接到聯創科技這邊的電話。確認他們真的是要建一個年產值幾十億的工廠，而不是家千萬或者幾個億，琅琊市政府頓時如同打了雞血一般激動的直打擺子，正在開會的龔宏偉和聶建忠當機立斷暫停了會議，帶著市&委常委班子以及不是常委班子的副書記、副市長們浩浩蕩蕩的如同土匪一般衝進了聯創科技的大樓，見到林錚和譚娜，龔宏偉和聶建忠笑的一張臉彷彿吃了喜鵲屎：“林總，譚總。我代表琅琊市的1000萬父老鄉親感謝你們……”

林錚笑著道：“說起來倒是我們唐突了，這只是第一批車。這次的銷售資料有很大的偶然性，按說是應該等之後的幾批車子的銷售情況反饋回來之後再做討論的，不過……”

“不不不，林總你們做的很對，這車的銷售情況一片樂觀，我們就應該從現在開始未雨綢繆，時不我待啊。”龔宏偉打斷林錚的話道，後面的一群市委和市政府的領導們跟在後面應聲蟲一般的連連點頭。

在來的路上，大家已經打聽清楚了大致是怎麼回事，也正是因為如此，他才如此激動，老實說，5000輛電動腳踏車在不到一個星期的時間裡銷售一空，這個情況連龔宏偉也沒敢去想，哪怕一年只有10萬輛的產量，按照現在那款電