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前清舉人馮仰華在韓城開辦乙種蠶業學校，並從外地引進優良蠶種大元、新元、龍角、青桂等，課程有語文、數學、歷史、地理、音樂、體育、養蠶法、桑樹栽培法、蠶體生理和病理、蠶體解剖、繅絲等，為此農業學堂無償為乙種蠶業學校捐款5萬元，並定期派遣教員和學生前來講課、實習。

陝西官紳張丹屏（張藩）、賈菩生（賈晉）、劉宗向、蘇琢璋（蘇兆祥）等集資50萬元，以商辦性質，在西安籌辦西堂汽車股份有限公司，開辦西安至河南觀音堂間的汽車運輸，與火車銜接，方便客商。後在西安設立了籌備處，請來北京工程師施照光（施皋）、傅懷珍等繪製汽車站草圖，編制工程設計書，提出了施工概算，報督軍、省長審批。這也是西北第一家集汽車修理、運輸為一體的股份制企業。汽車運輸公司的開辦得到了長城公司的鼎立支援，從駕駛和修理培訓，零配件供應均以優惠價格提供。

周至士紳譚祖輝斥資80萬元，在周至創辦譚氏染織廠，開陝西大規模機器紡織和印染的先河，所用機器全部由長城機器廠加工製造，這些紡機是利用引進的技術配合司南有限的改進所製造的，效率相比國際同類機器有50％的提升，更適合織染本地土棉，當年投產的布料全部被長城公司訂購。

一時間關中各縣無數祖輩守著田地的土財們，紛紛琢磨自己是不是也要開個廠子，之前開辦的企業無一例外得到了長城公司的幫助，從訂貨、培訓到生產，甚至是銷路上也給予了竭盡所能的幫助，讓那些吃了第一口螃蟹的先行者，狠狠的淘到了一桶金。

省內為數不少銅匠、鎳匠、鎖匠之類的手藝人，也被長城公司紛紛請去，經過培訓後成為了工人，這些人雖然沒有受到過太多的教育，但經驗和眼光絕對是大師級的。

1919年6月水庫正式投入執行併發電，6月中旬長城水泥公司投產（由於裝置安裝故障導致的延期），8月底西耀鐵路開工建設，9月初長城鋼鐵廠投產執行，經過一年多的改進和除錯，現已經可以生產熟鐵、鐵錠、鋼筋、鋼板、鋼軌在內的常用型材。兩座特種電爐也在11月開始投入使用，截止到1920年中，已經能試製幾乎所有的特種鋼材，這些技術基本都來自於捷克和美國，其中也有聘請的原江南製造總局槍炮廠老技工的功勞。

1920年初，長城公司的機床廠建成投產，其餘大大小小數十個配套廠子也基本完工。秘密的軍工廠也正式安家落戶牛耳山基地，目前已經能日產春田1903式步槍100杆，春田1903式步槍的圖紙是富蘭克林·德拉諾·羅斯福提私下裡提供的。

1919年是繁忙的一年，這一年裡從觀音堂火車站下貨運抵西安的各類物資基本就沒有停滯過，幾乎每個月都有一大批物資運抵觀音堂火車站，然後經膠輪車隊轉運西安。這些物資中包含有大量北洋政府禁止地方採購的違禁物品，不過1919年洶湧的民意和混亂的時局，幫了陝西的大忙，讓這些物資都有驚無險的安全運抵。

與工業蓬勃發展的陝西相比，農業的進步則更為巨大，土化肥的大規模使用，讓1919年和1920年的糧食極大豐收，但隨之而來的是全省糧價下跌超過3成，在司南的示意下，張炳玉和王文和敞開收購，現在的基地倉庫，已經儲存了6個倉庫近3萬噸糧食。

糧食的豐收歸功於當年冒著酷暑宣傳土肥冊子的大學生，也歸功於巨大的示範效應，更歸功於那些水庫完工後返家的民工，糧價下跌受到影響最大的是那些囤積糧食的地主和商人。這些人看到1918和1919年周至的盛景，都思量著囤積糧食到時狠狠宰一下長城公司，可沒想到連續2年的豐收和大量糧食的進口，大規模的工程對陝西的糧食市場並沒有造成