老實實的使用重型牽引車，還有專門生產出來的大型拖車，在夜間有交通指揮的情況下運到了車站。

他們絲毫不顧及鋼纜的使用，左一道右一道，這些第一次上岸的艦船們全都被綁成了一個粽子。

而在世界軍事史上，艦船陸上調動也是一個十分罕見的案例，以至於在後世的艦娘遊戲中，關於這一幕的場景大都無法過審。

身著清涼夏裝的艦娘們被她們的指揮官用各種繩索綁成羞人的姿勢，想想都讓人血氣上湧，七竅流血。

特別是按照噸位來說，這些還多是處於幼兒時期的艦娘蘿莉，所以在這個時期的場景圖和過場圖之中幾乎全屏都是馬賽克。

除了這些使用鐵路秘密運進鄱陽湖的小型艦船們，以安慶府的懷寧港為基地的長江艦隊也出動了幾條大傢伙。

除了之前就已經亮過相的800噸級佈雷艦之外，皖系海軍的首席艦船設計師葉在馥在設計繪製2000噸級巡洋艦和1000噸級驅逐艦的圖紙時，還順帶將百噸級炮艇擴大到了350噸級左右。

他還成功的拿出了艦船設計所第一款民用貨輪設計，也就是後來大名鼎鼎的川江輪。

經過他操刀設計的350噸級炮艇具有出色的泛用性和多功能性。

在他的設想中，這類艦船能夠覆蓋從內河護航到近海護漁，再到警戒衝突，佈雷反潛等多種多樣的任務。

在開啟全部的四臺主機時，它能夠達到約30節的最高航速，而在巡航只使用兩部低速主機時，它也能夠以15節的經濟航速完成約2000海里的航程。

其主武器也較100噸級的炮艇有了較大的升級，可以說是鳥槍換炮。

主炮由原先的兩座40毫米雙聯裝小口徑火炮更換為了兩座雙聯裝57毫米速射炮。

而在此次抽調的艦船之中，還有數艘是所謂的重火力型，也就是使用了兩座76毫米速射甲板炮一對一頂替了這些中口徑速射炮。

同時在副炮方面也是有所升級，安裝了三座雙聯裝20毫米高炮，還見縫插針的安裝了六挺海軍制式12.7毫米口徑重機槍。

在艦艉佈置的導軌上，有著12枚深水炸彈，如果更換成水雷的話，也可以完成8到10枚水雷的投放工作。

整體來說，對於現在的皖系海軍十分的經濟適用，福州外海警備艦隊的炮艇大隊大多都是使用這款船隻，而在內河上，那些原來的50噸，100噸級炮艇還是能發揮作用的。