發回盟國之後。各國心中的反應究竟是怎麼樣的不得而知。不過只要看看歐洲各國街面上一片蕭條，只有糧食商店的門前會排起長長的佇列以及暗中的黑市交易異常火爆就能夠看出來雙方之間的實力對比根本就不在一個層次上面。

大明擁有充足的糧食和各種物資可以來救助全世界。當然也包括飢餓的俄國人。不過這需要佔用後勤運輸的份額。畢竟俄國的人口是如此之多。哪怕是進行只能解決溫飽的低限量供應其每天的需求也是一個天文數字。而大明此時陸地上向俄國前線提供補給的能力已經達到了極致。

不過好在張誠在發起解決俄國的最終戰役之前就已經未雨綢繆的拿下了土耳其，佔領了這處戰略位置極其重要的地方。大明海軍護衛著一波接一波的大型運輸船隊從印度出發，透過蘇伊士運河進入地中海。之後北上越過克里特島進入達達尼爾海峽以及博斯普魯斯海峽進入黑海。

這些裝滿了糧食的運輸船在黑海沿岸的各處港口上解除安裝貨物，而在此刻的頓河伏爾加河也紛紛開始進入解凍的時期。眾多的內河運輸船將這些從印度運來的糧食透過發達的水系送到各處佔領區之中。

這些規模龐大的運輸船隊可不僅僅只是運送糧食而已。大批的官兵以及各種物資同樣也透過這條線路被送到各處戰場上。相比於漫長的鐵路公路運輸，強大的海運能力在大規模的戰爭之中能夠起到決定性的作用。擁有大量補給能力也就意味著明軍能夠在前線部署更大規模的部隊。

盟國對於明軍的海上運輸線同樣進行大規模的攻擊行動。能夠坐到高位上的基本上就沒有傻瓜。明軍的這條海運線路的重要性一點都不亞於盟國的北大西洋航線。如果盟國能夠切斷這條航線，甚至於封閉蘇伊士運河。那明軍的前線補給能力必然會遭到巨大打擊。其強悍的攻擊能力將在短時間之內失去作用。

畢竟作為高度機械化的明軍對於後勤的依賴性實在是太高了。一旦失去了主要後勤補給能力，那在歐洲各地激戰的明軍很快就不得不全面退縮。這對於盟軍來說實在是太過重要了。

只可惜，想法是好的，但是執行起來難度太大。

盟軍此刻在地中海已經沒有什麼力量了，除了困守法國南部港口的法國艦隊和被圍在塞瓦斯科託波爾港內的俄國黑海艦隊之外。他們在無法突破直布羅陀海峽以及蘇伊士運河的情況下根本就無法對地中海內的明軍航線構成什麼像樣的威脅。

至於從大明本土前往印度，從印度前往蘇伊士運河的航線那就更加難以攻擊了。

在這些航線周邊的所有區域全都已經在明軍的掌控之中。盟國的潛艇或者是襲擊艦想要前往這裡來進行攻擊，那需要橫跨的距離完全就是以萬里來計算。

最近的方式也得是從馬爾維納斯群島出發，橫跨過南大西洋之後突破大明海軍重兵封鎖的南非與南極洲之間的海峽。在那之後還要北上數千海里才能進入紅海去攻擊明軍的運輸船隊。

最為重要的是，在這漫漫長路上根本就沒有任何的補給點和海軍基地。盟軍的船隻一旦負傷或是用光了彈藥，那就只能是原路橫跨上萬海里的距離返回遙遠的美洲大陸。這種事情哪怕是在大規模使用補給船的情況下也是得不償失的。

對於明軍運輸線的攻擊如果無法形成規模，那一點點的損失對於大明來說不過是隔靴搔癢而已。

除此之外倒是有一條近路，那就是從歐洲出發直接潛航渡過直布羅陀海峽。在法國海軍幾乎沒有什麼潛水艇，水面戰艦也無法突破大明海軍地中海艦隊的封鎖殺入地中海的情況下，英國和德國的潛艇部隊多次嘗試試圖使用潛水艇潛航透過戒備森嚴的直布羅陀海峽。

在二月份其中一個星期的時間裡，總計29艘發起突破行動的盟軍潛水艇只有3艘成功的透過了