左跑道47位置還有一架斯普林569！

而且在剛才匆匆一眼中，他也沒看到這架小飛機，地面雷達又壞掉了！

……貝海洋在不到一分鐘內聯絡了塔臺兩次，他必須取得區域管制員的許可才能降落，

他繼續呼叫，“全島空1493到24左……”

頻道內阿齊茲的聲音仍然在處理其它飛機，“246到270，聯絡地拜近進離場，晚安。”

伊藤提醒，“降到1千呎了。”

1493航班距離機場跑道還有1分鐘，飛行員把這稱為‘短五邊’，這在機場管制中並不少見，是為了區別輕重緩急，飛機可能會到短五邊才會獲得落地許可。

然後，頻道傳來他們期待已久的聲音，

“謝謝，全島空1493，許可降落24左。”

貝海洋看伊藤鬆了口氣，心中暗笑還是經驗不足啊。

“許可降落，24左，1493。”

伊藤搖搖頭，“看來還不錯。”

貝海洋，“下降至500呎！”

伊藤壓住操縱桿，飛機穩穩降低高度。

貝海洋不斷報數高度，眼睛盯在跑道上！這是每個飛行員降落時都必須要做的，那就是確定跑道上空無一物！

如果是在白天，跑道一覽無遺，當然不會出現任何意外；但在夜晚，整個跑道都被跑道燈鋪滿，飛機的航行燈完美的和跑道燈融為了一體！根本就區分不出來！

飛機機尾應該有防撞燈，這是種彩色燈，可以區別；但問題在於，小飛機和大飛機在飛行流程上的細微差別！

大飛機一上跑道就會開防撞燈，但私人小飛機在這方面卻沒這麼嚴格，他們一般是在得到起飛許可後才會開防撞燈，就是這小小的區別讓斯普林569整個機體被淹沒在跑道燈中，只有機翼兩側的航行燈在發出光芒，卻被光線更強的跑道燈所淹沒！

貝海洋從來不會在這方面粗心大意，哪怕也看不太清楚，他仍然緊緊盯著前方，自然而然的，精神力隨著目光向前延展……

“400呎……300呎……200呎……”

突然，他的目光在筆直的跑道燈中發現了一個排的並不一致的燈源！

來不及多想，甚至都來不及說話，猛的把操縱桿往回一拉，幾乎完全拉到懷裡；同時右手把油門推到底，喊道：

“改變襟翼位置，爬升！”

伊藤的反應也不慢，快速收回襟翼，恢復減速板，擾流板正常位置，巨大的飛機在驟然提高的動力下發出陣陣轟鳴，開始艱難的改變姿態！

他拉桿是在200呎左右，就是不足百米高度；但幾百噸的飛機不是你說拉就能拉起來的，它會繼續下降，只不過降得慢些，然後過了某個臨界點才會重新爬升！

他在頻道中喊道：“該死的！跑道上有東西！”

飛機降得更低了，兩人能清清楚楚看到跑道上那架斯普林569的機身，機身雖小，仍然足夠讓他們機毀人亡！

伊藤大喊，“要不要轉向？”

貝海洋罵道：“轉個屁！你在高速上看到小石頭會打輪麼？”