宇，張宇領導下的實驗團具有很強的獨立行事權，幫助中國進出口集團執行一次商業性質的運輸，放在張宇眼裡估計就是屁大的事兒。

1942年7月23日深夜兩點，柳州空軍機場此時已經全部戒嚴，警戒範圍超過了五公里，整個機場周圍都成了絕對保密地帶。酷熱的夏季上半夜是非常悶熱的，夜裡兩點已經是涼風習習，機場周圍站崗執勤的數百名官兵此時此刻卻精神抖擻得很，因為空中傳來了一陣沉悶的轟鳴聲，如果抬頭望向天空，那麼可以清晰的發現在繁星點點之下，西北方向飛來了一簇特別的星星，那是一架巨型戰略運輸機的航燈在閃耀。

運輸機圍繞著機場盤旋兩圈後，確保夜間降落能夠百分之百成功之後，這才降落下來。當空氣中傳來陣陣焦臭味兒，那是運輸機的輪胎和水泥跑道面摩擦出來的怪味兒，龐然大物的運輸機呼嘯在跑道上滑行，在助降燈的照耀下顯得特別的高大威猛，經過近八百米的滑行之後，飛機漸漸停了下來，呼呼作響的四具大推力渦扇噴氣式發動機漸漸停止了轉動，有幸能夠看到運輸機的官兵們，都在這一刻發自內心的感嘆道——“真他…**大啊”。

如果說機場的空軍官兵經常看到的藍鷹運輸機是老母雞，那麼戰略轟炸機就是天鵝，而現在他們看到的這架戰略運輸機，簡直就可以稱之為鴕鳥了。當初為了應空軍和海軍運輸部隊的要求，中國航空工業第一集團同時接到了兩種飛機的研製計劃，經過分析研究後，海空軍意見合併成就了一航的“戰術和戰略運輸機”研究計劃，隨後該計劃便如火如荼的開展起來。

戰術運輸機計劃已經成為民用航空專案，新的戰術運輸機研究已經重新展開，就根本不必多說，而戰略運輸機計劃卻得以成功了。

當初該項計劃也是經歷了一番波折，空軍最初的打算是戰略運輸機，只要具備萬米以上的升限、九百餘公里的最大時速、一百多噸的最大起飛重量，有著五千公里左右的最大航程或者是一萬公里的轉場航程，只要有這樣的效能就足夠了。畢竟能一次性裝運三四十噸貨物、兩百餘名全副武裝戰士，能夠滿足共和**隊很長時間的任務需求。；

但是，已經在進行初步設計的一航卻又很快收到了空軍的更改要求，海航最在乎的是戰術運輸機而非戰略運輸機，所以空軍在這個計劃上有很大的決議權。之所以要更改要求，是因為共和國決定在具備強大空運能力之後，建設反應速度更快、戰備等級更高的作戰部隊，空降部隊便成為首選。

過去，共和國單機空運能力不足，只建設了一個空降師而非空降軍，其最大掣肘就是大規模空運能力不足。並且，空軍當時已經得到了足夠的暗示，空降部隊或將屬於空軍編制體系之內，空軍這才趕忙再次召集各方專家，還把陸軍和海軍陸戰隊的一些高階參謀召集起來，共同研究空降作戰的未來，尤其是對空軍運輸部隊的要求。

研究當中，著力改變空軍思想的就是陸軍的一個意見，陸軍的代表提出意見指出空軍運輸部隊不僅只會服務於空軍和空降部隊，他是屬於全軍和全國人民的空中力量，大型運輸機不僅僅要考慮到作戰需求，還要兼顧多重任務，比如為陸軍提供運輸支援，一旦成為現實，那陸軍的新型主戰坦克可就難以實現飽和運輸了。

受此影響，空軍立刻糾正了錯誤思想，著力將空軍運輸部隊打造成為一支高素質的強大的服務型運輸部隊，那麼最需要滿足的首要條件就是部隊的裝備必須具備強大的服務能力，作為頭號王牌的戰略運輸機必須足夠強悍。因此，空軍選擇了相信中國航空工業