以說搭載不同裝置之後它可以搖身一變成為不同用途的飛機，運輸物資、人員，或者巡邏、通訊聯絡等等。；

三臺渦輪軸發動機為它提供強大動力，機身後部的液壓操縱尾艙門可讓1。6噸貨物或者同重車輛駛入，腹部有五百公斤吊重的掛點，掛載鋼索以調運物資或者專用吊艙執行其他用途，可在機艙增設座椅運載27名乘客，摺疊座椅後又變成了救護飛機安放十五副擔架或傷員，以近六噸的最大載重起飛，能有以每秒六米左右的爬升率、兩百多公里的時速，達到八百餘公里的航程，是空中突擊營深愛的多面手。

由於空中突擊作戰方式是一個新的課題，所以在快反旅中唯一存在的空中突擊營是一個很另類的部隊，它從實驗性質部隊走到快反旅的火力支援類部隊已經可以說是實力所致、規模所限，換句話說在當前的整個世界和快反旅面臨的可能性任務面前，該營顯得因過於先進而顯得有些“多餘”，所以總參謀部直屬特種部隊司令林學文提出要快反旅調該營執行戰場支援任務時，快反旅旅長郝林海沒有皺半點眉頭，反而看到了整支快反旅出任務的希望，並多次囑咐空突營一定要好好表現。

事實上，被林學文抽調來的空突營編制是很大的，仍然有實驗性質的該部隊配置了三個空中突擊連和一個運輸大隊、一個後勤保障連，不含營部戰機和官兵在，核心裝備是27架“夜鷹”武裝直升機和16架“力神”運輸直升機，其人員、武器裝備、飛機維護裝置及零部件等都可以以空運方式機動，這也是快反旅的共同特色，當然也是林學文要求他們一同前去執行任務的理由之一。

話又說回來，不管空中突擊營的裝備如何先進與奢華，在此次行動中，他們依然是被林學文當做支援力量使用，不過該支援力量之強大與任務的艱鉅性是相符合的，否者也不會把動用如此頂級的作戰部隊。後方力量在進行積極的調動，身處前線的部隊也不是毫無作用的，他們也在積極行動。

“報告師長，偵察營報告他們已經發現日軍混成旅團的騎兵聯隊藏身之處了！”

“偵察營好樣的，老子正是有氣兒沒處撒的時候，總算冒出一個出氣筒來！”

孫紹夫接過通訊兵手裡的電報報夾，自己看起電報內容起來，被山口雄一那廝折騰得臉青鼻子黑的孫紹夫立刻換上笑容，打不死城裡的一大群日本小強，孫紹夫還是有能力幹掉一個騎著馬兒的日本小矮子的。

下午四點，嘉義城裡的爆炸聲依然不減，十四號中午十九師打掉了日軍嘉義城城內沿防線，再往城中心走，日軍的固定工事群和被改造的房屋建築裡，已經有了不少無辜的中國平民，也正是因為有他們存在，十九師沒有繼續進攻下去，反而放棄了不少已控制城區，這樣做自然是避免交戰中造成同胞的無辜傷亡。

然而，日軍常設師團之所以是精銳就是作風頑強、敢打敢拼，然而也有致命的弱點，那就是基層軍官權利和**都太大，他們渴望戰功的急迫心情是山口雄一彈壓不住的，他們需要更多的殺傷敵人、建立功勳，因而非常崇尚進攻和戰術反擊，這也是日本常設精銳師團的一大通病。

而且，面對步步後退也可以說是不得不後退的中國進攻部隊，山口雄一這個老畜生也自以為綁架中國平民的戰術得當了，透過適當的反擊造成中**隊更多的傷亡，進而削減中**隊的進攻力度，以達到堅守的目的，所以他也倡導反擊，而且這一次反擊力度還不小，他們甚至動用藏匿於外圍的騎兵聯隊，希望�