特種部隊講究的就是精確，十分鐘後五個受命中隊來到了機場，空軍的運輸機已經準備起飛，每個中隊連同其裝備、彈藥由兩架運輸機負責運輸，十架空軍運輸機很快起飛，向著中轉基地江西南昌飛去，飛機將在那裡做短暫停留，再直接飛往空軍再臺灣台中的基地，或將搭乘負責向第十九師、二十一師運輸物資的縱貫線運營火車前往嘉義前線，當然他們也可以不在臺中停留，直接從南昌飛至嘉義，然後跳傘著陸。

運輸特種部隊的空軍運輸機還未飛過河北境內的時候，在浙江金華待命的快速反應旅空中突擊營已經集結起來做好出發準備，該營是隸屬於中國陸軍快速反應旅唯一裝備武裝直升機和少量運輸直升機的空中突擊旅，他們以直升機為武器，在多地形、複雜氣候等條件下，可以充分發揮武裝直升機的強大火力與機動能力，突擊能力非常之強大，同時也可以透過直升機機降部隊，比空投更為快捷。

又是空軍的運輸機負擔起了該營機動後勤運輸的重任，空中突擊營集結完畢之後直飛福建南平的空軍野戰機場，該機場本是臺海戰事空中支援的二線機場，臨時充當空突營的中轉場，然後他們將直飛廈門、臺中，空軍為他們在臺中騰出了一個野戰機場充當基地，空軍的運輸機將直接往來於浙江金華和臺灣台中，把該營需要的直升機維護裝置與零部件、地勤技師、部分彈藥等運抵臺中，更多的武器裝備將以快速運輸船從溫州運往臺中。

空中突擊營的裝備之豪華，連總參謀部的特種部隊都直呼難以匹敵。可以想象，當飛機在不少國家或地區人們的眼裡都還是稀奇東西的時候，幾年前的自治區就開始普及民用航空，而直升機也開始在民生領域嶄露頭角，比如在海原大地震中參加的救援行動。

隨著航空工業的不斷發展，尤其是電子裝置、新型發動機，在新材料與新加工工藝同步進步之中，中國航空工業第二集團作為共和國最大的一個直升機科研與製造企業，從在地震救援中大顯身手的Z－01“竹蜻蜓”直升機，到“旋風”直升機，再到大量裝備空中突擊營的“夜鷹”武裝直升機、“力神”運輸機，中航第二工業集團始終走在直升機領域最前沿。

裝備增壓活塞發動機的竹蜻蜓能載一噸多一點點貨，以一百多公里的時速飛行四百公里。而過度到旋風直升機時候，能運一噸半物資以時速180公里飛行五百多公里，快速反應旅當時最關注的就是旋風。旋風和竹蜻蜓，它倆都是裝備使用活塞發動機，而裝備渦輪軸發動機的真正意義上的直升機是“過渡”系列的試驗用直升機，該系列直升機沒有具體的飛行效能指標，中航第二集團在它們的身上大規模試驗新發動機、新電子儀器裝置和設計理念，是一個名副其實花錢找毛病的系列。

在“過渡”系列試驗直升機上，中航第二集團用於各種試驗就燒掉了將近兩千萬元，不菲的開支總算換來了成果，它們就是“夜鷹”武裝直升機、“力神”運輸機，空軍有意建議總參部建設空軍的陸地部隊，即使用直升機為主要武器，遂行低空、超低空作戰任務的部隊，但後來願望落空了，在構建新的兵種之前，快反旅這塊試驗田最先品賞到了美味。海軍也曾在努力做直升機代替水上飛機成為戰艦標準戰機配置的試驗，即在作戰艦艇上開闢專門的直升機機庫和升降平臺，用直升機來代替水上飛機執行空中偵察、巡邏、反潛等任務，但這種試驗不是一兩天就能出結果的。；

因此，在新的應用方面拿出可以令人折服的資料之前，早就裝備過旋風直升機的快反旅，很快已經把兩款直升機玩得忒熟，尤其是用武裝直升機進行超低空空中突擊演習中，更是屢屢創造好成績，就連加強了防空力量的裝甲部隊都被一個小小的空中突擊營給經常洗刷。

面對高來高去神出鬼沒的空中突擊力量，不少人又