昂起來，究竟是號稱歐洲第一的德意志陸軍強大，還是中國陸軍威猛，僅僅是圍繞“誰是天下第一”這個問題的糾纏，共和國國民的戰爭支援率就上升了許多個百分點。

老百姓的生活往往都是追求平淡、平安即可，但戰爭還尚未開始，許多人就明顯感覺到了戰爭帶來的負面影響，別的不說，駐紮於蒙古二連浩特的重灌數字化第六集團軍和駐紮於河南鄭州的快速反應第十一軍，這兩個集團軍的大規模全裝全員向西機動，就讓二連浩特向北經烏蘭巴托西至烏魯木齊、鄭州經西安西至烏魯木齊的共和國西部地區最大也是最重要的兩條鐵路運輸大動脈，因為需要有大量軍列通行，雖然兩條鐵路線都是雙線電氣化鐵路運力巨大，但還是有許多客運、貨運列車被臨時停車，旅客們在新空調快速客運列車車廂裡，眼睜睜的看著滿載各種戰爭大殺器或者軍人的綠色軍列轟隆透過，晚點是不可避免的了。…；

如果說戰爭帶給人民生活的影響開端是以交通運輸開始的，那麼從24日至30日的這短短几天內，鐵路沿線的人們就真切感受到了什麼叫做巨大的影響，尤其是重型數字化的第六集團軍，大規模機動之下，有太多的車輛和裝備需要依靠鐵路機動，因而一連幾天內，鐵路沿線的人民往往一聽到尖銳短促的火車汽笛聲入耳，便知道又是一列以一百多公里時速狂奔的軍列轟隆而來了，那一節連著一節的貨板上要麼固定且覆蓋了各種偽裝的坦克、步兵戰車、自行火炮等等，要麼就是一列列空調快速客運軍列，車廂裡坐著的全是清一色身著常服坐姿端正的軍人。

陸軍兩大集團軍的先行機動影響最大的是鐵路，其次便是航空，由於保密需要，當然也是為了節約各類直升機的飛行時長，第六集團軍下編的第六空中突擊旅採取了空運的方式向中亞戰區機動，而該旅由於常駐地不是在二連浩特，而是在距離軍部不遠的錫林浩特，在那裡，第六空中突擊旅擁有三個大型陸軍航空兵基地，從12月26日開始，共和國空軍第二戰略運輸機師開始為這個旅搬家，新型“翠鳥”偵查直升機、“黑騎兵”多用途運輸直升機、“制空鷹”武裝攻擊直升機、“鋼鐵鳥”中型運輸直升機等，都用空軍“巨無霸”戰略運輸機那巨大肚量那吞嚥。

於是乎，在第六空中突擊旅大搬家的三天時間裡，錫林浩特唯一的一座民航機場便被嚴格的軍事空中管制，多個班次的航班都要麼延遲降落，要麼就是在機場晚點起飛，情況更甚的便是作為快速反應部隊的第十一軍的第十一空中突擊旅，他們的機動要求速度更快、節奏更快，因而鄭州機場乾脆直接被臨時軍管了整整24個小時，空軍戰略運輸機第三師和民航總局徵調而來的民航客貨機，在短短二十四小時之內便讓該旅從河南的土地上“消失”了，而在這個過程中，當天進出鄭州機場的航班無一例外全部被取消。

1947年1月2日，元旦節的第二天，原駐紮於呼倫貝爾的第十軍，開始透過共和國大動脈之一的遠東鐵路大動脈呼倫貝爾西至烏蘭扎布鐵路段，向原本就駐紮於烏蘭扎布的第十三軍靠近，兩個集團軍將在蒙古中部的合同訓練基地展開大規模實戰對抗訓練。

由於兩地間距離並不算遠，而且第十軍是共和國陸軍中的乙類集團軍，他們編制和裝備都不如甲類集團軍那般富裕，所以並未給當地人民的生產生活帶來影響，更何況在一月份的蒙古省地區，寒冬之下的大部分牧民都是處於“冬眠”般閉戶不出的狀態，就連鐵路沿線的許多牧民也都並不清楚身邊出現了大規模的兵力調動。

1月7日，共和國陸軍的大規模兵力調動業已完成，重灌第六集團軍和快速反應第十一軍，分批抵達烏魯木齊之後，便更換了車頭前往緊鄰塔里木河流域的共和國最大的沙漠合同訓練基地展開臨戰訓練，而空軍的大規模調動也已經完成，戰機加掛副油箱就能轉