區司令部自然毋需哈方轉告也能實時“收聽”到現場的情況報告。

高速巡航在九千米高度的yhhp0013航班客機，是標準的中航c05…2型，七十多米長、近七十米寬翼展、近二十米高的龐然大物，擱在天空中純粹就是一座移動的金屬怪獸，可畢竟是民用飛機，被德國空軍噴氣式亞音速戰鬥機的大口徑航炮給咬上，殺傷力和破壞力驚人的大口徑航炮炮彈足以洞穿機體產生致命性的結構破壞，而且從只剩下大量垃圾和漂浮油汙的現場來看，也無法得出德軍戰機是否直接攻擊了客機的四具渦輪風扇發動機進而導致的快速墜機，事故的原因還無法肯定。

客機被擊落已經是事實，雖然暫時沒有找到任何倖存者，也沒有那麼快的速度就找到黑匣子，但納粹德國空軍悍然出動軍用戰機，擊落在裡海公共空域裡飛行的伊朗王國普通民航客機，已經構成了戰爭事實罪行，如果細化到467名乘客的國籍身份，那麼德國人這一口氣就向三個國家開火了。

是可忍孰不可忍，搜尋遇難者遺體與倖存者的工作還並未展開，訊息就已經不脛而走，或許也不用刻意封鎖，在阿特勞機場和阿斯塔納機場遲遲未能接到yhhp0013航班到港的人，就會為了親人、朋友亦或者同事的去向而大鬧起來，事實上在yhhp0013航班被擊落之後不到五分鐘，伊朗王國皇家航空公司就率先將其國內和國外的所有機構光彩彩燈全部熄滅，所有值班員工都戴上黑紗後，便緊急召開新聞釋出會宣佈了這一訊息，同時公佈的還有墜機前飛行機組的無線電呼救聲，其中就包括了副駕駛阿特西賈在國際公共頻率121。5兆赫上發出的要求德軍戰鬥機停止射擊的叫喊聲。…；

飛行員第一時間報告遇襲情況、副駕駛第一時間在於國際公共頻率向德軍發出客機身份並要求立即停止攻擊，這一過程都很短暫，所以錄音內容並不多，但足以讓所有人感受到正平穩飛行的客機，突然遭到納粹德國空軍噴氣式戰鬥機航炮攻擊之下的慌亂和緊張，飛行機組的做法是毋庸置疑的，他們為了保證客機的安全努力到了最後，但最終客機還是不可避免的被擊落了，四百多名旅客連同飛行機組乘務組都福禍不定。

憤怒，除了憤怒一詞已經再也找不到什麼詞彙能夠形容伊朗王國和哈薩克兩個國家，那億萬守候在收音機、電視機前的聽眾觀眾情緒，事後一機構曾調查到，在伊朗王國國際廣播電臺公佈於yhhp0013航班被納粹德國空軍無故擊落後，第一分鐘內大多數人都難以置信陷入錯愕，為此不少街道道路上都發生了交通事故，滿腦子都想著這是大清早的一個笑話而不是事實的司機們都忘了自己正駕駛汽車，於是乎，2月23日清晨的交通事故創下了歷史新高。

而經過錯愕之後，所有人都審視到了這已經是一個事實，媒體單位不可能開這麼一個國際玩笑，相當於一國之領土的民航客機以及數百旅客，就被納粹德國空軍這麼不知為何的幹掉，這種事兒擱在誰身上都絕對無法接受，於是乎，憤怒的司機們除了瘋狂的摁喇叭發洩情緒之外，所有人都想第一時間抓住幾個德國佬，然後不用告訴他們為什麼就直接活生生的將其撕裂成碎片，可他們找遍了城市的每一個角落，卻發現沒有德國佬，就連納粹的卐字旗都沒有。

無可奈何，憤怒的民眾不幹了，他們不再上班上學紛紛走上街頭湧向政府機構和軍事單位，尤其是客機旅客人數最多的哈薩克境內，首都阿斯塔納地區在短短一個小時之內就陷入了秩序混亂狀態，倒不是有人要渾水摸魚乾出違法犯罪的事情，而是城市已經亂套了，汽車不顧紅綠燈的紛紛駛向市政府、議院、軍事單位等，就連公交車�