以醜陋世界和平守望者角度的粗調爛詞後，也持中立態度，進而與交戰雙方展開深入的、廣泛的貿易合作，管它是不是讓戰爭演變成了世界大戰。

羅斯福的確是猶豫了，他何曾不知道在共和國與日本展開的半島戰爭和琉球群島戰爭以來，日本與美國的貿易合作已經上升到了前所未有的高度，戰爭所帶來的巨大消耗很有力的促進了日本的國家財力消耗，當然也帶動了來自美國的鋼鐵、石油等出口業績，換句話說作為出生商人世家的羅斯福，何嘗不希望美利堅這樣的商人國度，始終能在大大小小的戰爭中攫取暴利，而不是流血犧牲。

1943年5月28日晚上8點整，思考再三之後的羅斯福毅然決然的讓美國國務卿斯戴迪紐斯而不是白宮新聞發言人親自召開了一個新聞釋出會，在會上白宮政府慷慨陳詞的像共和國一樣，著力強調了維護世界和平的重要性，希望波蘭、、斯洛伐克、德國、英國、法國和蘇聯等國家放棄戰爭，回到談判桌上來一對話和協商的和平手段來解決領土爭端，同時也表示對於朝鮮人民政府決定於1943年6月1日正式建國表示祝賀，對正在有序進行的琉球地區全民大選表示認同，對亞洲地區日趨穩定與和平表示讚賞，當然最後並沒有忘記美利堅共和國將保持中立，不會參與到英法對德國的宣戰中來。

美國那邊才剛剛晚上八點整進入黑夜的時候，太平洋這邊的共和國首都北京已經是5月29日的清晨陽光靜好的9點整，這顯然是自共和國上海國際機場事件發生以來，恢復平靜後的又一個普通白天，但是在共和國的首都北京，在教育界有著“南工大、北清華”之稱的清華大學裡，在誕生並催進共和國工業現代化路程上並未作出多少貢獻的共和國清華大學，卻在建築工程方面有著很深厚的造詣。

也就是在這樣的青蔥校園裡，在學校裡可容納1200人的一個學術報告廳裡，在九點整正式召開了每隔兩年舉辦一次的第二屆共和國建築工程學術交流會議，暨第23屆共和國建築協會傑出貢獻頒獎典禮。；

本次會議之所以如此吸引眼球，可不是因為自共和國外交部和國防部先後宣佈琉球戰役正式結束，共和國各大媒體找不到什麼熱點新聞來吸引觀眾讀者，而是因為本次大會本身就是一個極具吸引力的大會。

大會開始，首先介紹了近年來共和國在工程建設尤其是水利、交通、房屋建築等建築工程領域裡所取得的新成就。

從共和國瀋陽出發、經過共和國首都北京後一路南下直至廣州後，再過東莞、深圳，跨過深圳河之後連入香港的沈港電氣化鐵路全線貫通，這標誌著共和國新建的最長的一條電氣化、雙線、高通行能力的鐵路大動脈宣告成功通車，而從福建福州出發經江西鷹潭、南昌後過湖北、陝西、甘肅後連入新疆，最終止於共和國最西邊邊境靠近巴爾喀什湖的塔爾幹（化名），這條傾斜著貫穿共和國大動脈終於完成了電氣化改造，讓新疆的葡萄乾透過電氣化鐵路運輸至福州也不再是夢。

當然，公路方面自然是西藏結束了共和國縣級城市仍有未通公路的歷史，正在進行的青藏、川藏、新藏、滇藏公路的部分路段最佳化改造也更有力的促進共和國最不發達省份經濟穩步進步與發展，加上西藏林芝民航機場的改造完成，西藏的經濟發展藍圖也不再是揮毫潑墨階段。

隨後，會議著重介紹了青藏鐵路施工的最新進展，介紹了全國各主要城市在建地鐵工程的進展情況，而後才將會議交流重點放在了討論三峽水利工程修建的建築可行性問題，這也是共和國首次將如此龐大的工程細化為氣候、建築、人口拆遷、文物保護、水利利用等等許多細小方面進行可行性討論，當然結果就是隻要一樣不行，這工程則不能動工。

總之，歷史彷彿已經開始了很久，但卻有回到了原地。當年世界重