越阿爾卑斯山脈，而是繞過了阿爾卑斯山脈經地中海飛至伊拉克，更遠的航程雖然意味著更多的時間，但卻並不容易受到歐州上空易變的氣流乾擾，更加不用去與義大利空軍“糾纏”。

以往要是飛行這樣漫長的航線，自動駕駛的運輸機可以讓飛行機組輪換著休息，可本次的飛行任務極其特殊並且意義重大，所以七人制的戰略運輸機飛行機組沒有一個人顧著休息，在反覆檢查貨櫃是否裝載得不夠合理之時，他們也越發感覺昔日覺得很快的時速八百多公里，如今卻像是蝸牛爬行一樣緩慢”遲遲等不到護航戰鬥機前來接應。

終於，寂靜的通訊頻道里傳來了一陣電流聲”然後就傳出了清晰的華語問候聲，從伊拉克納傑夫空軍基地起飛的共和國海軍3有航空中隊隊長傅彪，抵達預定的接應空域後，並未啟動戰機上的相控陣雷達搜尋運輸機群，而是利用保密通訊頻道和運輸機群取得聯絡。

“這裡是海鷹3有，歡迎回國！”

溝通完畢，傅彪在結束通話的時候，特意的加上了一句，對於每一個〖中〗國人而言，都無不期盼著這些流失海外多年的華夏文物回到故鄉，所以他的這句話，不是對六架戰略運輸機42名空軍飛行機組成員說的，而是對那些不能說話但註定身上有濃濃華夏印記的文物說的。；

戰機咆哮，開加力後的海軍引微空中隊12架重型制空戰鬥機很快就像是脫韁的野馬，看到了闊別已久的親人呼嘯撲去迎接，碧空之上只見整齊劃一的12架戰鬥機倏然前進，金sè陽光之下只能算是閃閃亮點的他們向一百餘公里外“緩緩移動”的六架“巨無霸”戰略運輸機靠近，很快就有三架戰鬥機在傅彪的命令下，爬升飛行高度開啟雷達檢查交匯空域的安全。

一百多公里的距離，對於可超音速飛行的j…12“雄鷹”戰鬥機而言，幾分鐘就飛完勒令，更何況空軍的六架戰略運輸機還保持著八百多公里的時速向他們靠近，所以短短几分鐘之內，傅彪就帶領著九架戰鬥機和空軍的六架戰略運輸機匯合了，安排了兩架戰鬥機前進護航，四架戰鬥機分列運輸機群兩側護航，傅彪自己親自帶領三架戰鬥機在機群上空飛行伺機而動，而之前安排去檢查交匯空域安全的三架戰鬥機則負責殿後。

碧空之上”戰機呼嘯，之前已經在同一位置接應了兩架戰略運輸機並護航至納傑夫空軍基地的他們，雖然戰鬥機的個頭相比於龐然大物的戰略運輸機小了不少，但卻相當靈活的活躍在機群的周圍，為回國的尖物保駕護航，一路上所有戰鬥機都隨時做好了拼死保護運輸機的準備，因為升空之前，他們的空戰所用導彈就已經全部解除了保險，只要有不懷好意的飛機要前來試一試”傅彪並不介意耗費幾枚空對空導彈。

事實上，放眼整個地中海周邊地區，也沒有哪個國家或地區的戰鬥機敢於在八千米以上空域對共和國文物運輸機群以及護航機群動手，傳統的活塞式螺旋槳戰鬥機也沒有那個能力，更何況時刻準備進行最慘烈空戰的海軍引微空中隊也不是吃素的”共和國空軍最頂尖的戰鬥機中隊都兵敗於他們之手，又豈能懼怕挑戰？

在海軍32有航空中隊的護航下，最後一批戰略運輸機機群也順利抵達了伊拉克納傑夫空軍基地，很快又踏上了回國的飛行之路，三萬件流失八十五年的中華文物，最終於北京時間1945年3月7日傍晚18時全部平安運抵共和國空軍在成都的大型航空基地，壓在共和國身上多年的最後一個歷史包袱終於卸了下來，而共和國也很快兌現諾言，讓共和國國家航空公司安排貨機將英方委託運輸的黃金及其文物轉運至加拿大渥太華”

因而在北京時間3月10凌晨4點，英方委託運輸的物資被國航公司的兩架大型貨機平安運抵加拿大渥太華國際機場並由英方清點完畢，作為中華民族近代屈辱史見證的海外流