媒體狂潮一直在持續，不過雨林中的毒販游擊隊終歸是有數的。 2500人左右的毒販游擊隊，還有200人左右的僱傭兵。 經歷了四天的高強度引導轟炸，最後還剩多少人喬老闆也搞不清楚。 這次送過來的400發航彈和100發集束炸彈，4天內消耗了一大半。 這還是巴西航空工業集團在消極怠工，導致了航彈消耗量下降。 真的是不拖延不行，兩個瘋狂的老頭子像是奴隸主一樣的催著那些飛行員上工，給地勤檢修的時間實在是太短了。 往往他們都是拿著電腦上去過一下，沒有故障碼之類的提示，就開始加油裝彈。 兩個老頭子似乎巴不得飛行員當中有人摔飛機，不把人和飛機全都操壞就不算完一樣。 然後第三天的時候，一個華國委培飛行員就帶著一個小黑學員摔了。 超級巨嘴鳥在進行一次大幅度轉向的時候，左邊的襟翼壞了。 螺旋槳戰鬥機的高生存性這時候就發揮作用了，委培的飛行員都是噴氣式戰鬥機飛行員，他們開螺旋槳飛機就像是玩兒一樣。 襟翼破損導致的失穩並沒有讓他們驚慌失措，這個飛行員硬是把飛機上的航彈全都丟下去，然後緩慢的掉頭在同伴的護航下，堅持了大半個小時，最後把飛機迫降在了瑪瑙斯基地附近的一片甘蔗田裡。 巴西人天生的散漫，把航空工業集團給坑苦了！ 上一班的飛行員明明把飛機的異常通報給了他們，但是這些航空集團的地勤為了完成老總定下的kpi，簡單的用電腦檢查了一下就給放行了。 貝爾格萊德集團怎麼可能放過這個機會，超級巨嘴鳥出醜對於他們來說是巨大的利好。 結果讓人沒有想到的是，超級巨嘴鳥迫降的影片，非但沒有讓人看不起它，反而因為飛機極強的生存能力贏得了一片讚譽之聲。 要知道目前全世界戰爭中被擊落的超級巨嘴鳥，都是在喬老闆的手上出現的。 p·b一傢俬人軍事承包公司，用超級巨嘴鳥跟人打不對稱戰爭是p·b早期起家的重要原因。 後期在利比亞和伊拉克，隨著戰爭烈度的升高，超級巨嘴鳥和獅鷲-1都遭受過損失，但是飛行員可一個都沒死。 除了p·b，這種飛機在世界上其他地方，從未有過墜落的記錄。 這種第一視角的迫降影片記錄，對於所有人來說都是一種震撼。 真正的專業人士都知道，這種強度的起降對於任何飛機來說都是不合理的。 換了是噴氣式戰鬥機這麼亂搞，負責人是要上軍事法庭的。 但是這次超級巨嘴鳥在這種‘不合理’中，用一次事故證明了飛機的安全性。 這玩意兒就沒有道理可講！ 大俄的蘇系戰鬥機也出現過類似的事故…… 他們表演超低空大仰角爬升的時候，飛機突然失去控制…… 結果飛行員硬是憑藉戰鬥機超強的動力向上竄了幾百米，把機頭拉到了安全彈射的高度，然後飛機摔了人活了。 出了這種事故，大俄的人原本已經準備打道回府了，結果讓人想不到的是，蘇系戰鬥機居然因此而獲益了。 極端條件下的飛行員生存率，在很多人眼裡是重要的考量指標。 貝爾格萊德集團找人從多種角度闡述了超級巨嘴鳥的問題，結果被人說成是雞蛋裡挑骨頭。 飛機摔了，飛行員居然活下來了！ 獅鷲-1如果沒有在相同的條件下證明自己的安全性，那麼他們在競爭中就永遠缺少一塊。 這跟誰說理去？ ‘三黃雞’已經要瘋了，一個飛行員的培養成本有多高是個人都知道。 但是他又不敢跟‘眼鏡蛇’炸刺兒，只能緊急聯絡心理醫師前來給飛行員做心理疏導。 結果讓他萬萬沒有想到的是，那個摔飛機的飛行員和小黑學員，回來去醫療室簡單的觀察了一下，就被‘眼鏡蛇’再次趕上了一架超級巨嘴鳥…… 這次甚至沒有讓他們攜帶航彈，而是帶了四個火箭巢，又在機腹上掛了一個機槍吊艙。 這就是在暗示飛行員，你要進行一些更極限的飛行活動，比如沿著亞馬遜河對那些毒販船隻進行超低空打擊。 ‘三黃雞’衝到‘眼鏡蛇’的面前想要跟他理論，但是這次得到的卻不是冰