看吧，先觀察一段時間，等水書記回來看政策取向再作定奪。可宋運輝怎麼等得住，當初裝置引進審批報告遞上去多久才批覆，這回的兩個建議書申請週期也可想而知。可是新車間計程車氣不等人，他不能無所作為。吃夠小時候被動捱打的苦頭，他如今絲毫都不願放棄主動權。他可以隱忍不發，但他必須主動掌握自己的人生軌跡。 在班前會議上，他明確告訴大家，新車間裝置在國際上的定位，在國內的地位，新車間產品目前在流通中遭遇的政策侷限，為什麼總廠為攤銷成本暫時作出降低質量提高產量的決定，新車間裝置虧損點主要在哪裡。他也在最後勉勵大家，國家政策一直在朝著給企業鬆綁，開放企業自主權的道路上前進，政策趨勢是對企業的約束將越來越少，企業的自主權將越來越大，所以新車間的前景依然是樂觀的。但新車間目前處於黎明前的黑暗，或許有各種不利因素在這個時段出現，艱難時期更需要大家抱成一團，同心協力，克服困難。 流言總是難以在真實的土壤上存活。宋運輝將事實攤開來講，立刻消除了流傳在各班組間各種版本的流言。大家也在無聊而悲觀地盯著儀錶盤的間隙就事實展開討論。說到流通渠道的侷限，大家就把周邊親戚朋友所在企業那邊的活躍變化拿出來講，對比之下，越發悲憤於新車間這麼好裝置所遭受的不平待遇，都說這是鳳凰迫降草雞窩，並不是鳳凰本身出問題。 令宋運輝沒想到的是，不到兩天，這些以往自詡總廠精英的新車間職工中間居然產生一種悲情情緒，悲情發酵，卻令那些工人自覺多花精力在限定產量基礎上，相對提高產品質量。他們都說，樹爭一張皮，人爭一口氣，不能讓一車間甚至其他輔助車間的人給看扁了。宋運輝本來只想以開誠布公來消滅流言，讓大家安心工作，不要自亂陣腳，沒想到效果卻走向他無法預測的一端。所謂人心叵測，誰也無法預料人心帶動下的輿論會走向何處。沒想到悲情會把眾人團結在一起，迸發出一種獨特的力量。 宋運輝將這一例項記在心裡。原來人心的動員，既可以透過正面鼓動來刺激，也可以透過反面壓抑來刺激，全在因地制宜。 但是，宋運輝的選擇卻給他自己帶來麻煩。他的頂頭上司閔廠長在每週例會上批評宋運輝，說在總廠還沒拿出最（繼續下一頁）

終處理意見之前，他怎麼可以擅自將總廠小範圍會議上討論的內容公佈於眾，完全是無組織無紀律。宋運輝沒有解釋，也沒有反駁，只低頭聽訓。他告訴自己，道路是曲折的，前途是光明的，只要看準了，咬緊牙關排除萬難也要走下去。 可一邊的，只要想到小雷家的飛速前進，宋運輝有時又會覺得氣餒。在金州這樣的大工廠做事，牽絆太多，內耗太大，成效太差。他有時想，如果他去小雷家，又會怎樣？ 可宋運輝不知道，小雷家並不如他想像的那麼一帆風順。

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