僅僅只是這兩起華資收購外資公司的案例，就足以看出來李人在華人商界的地位是何等特殊！

在加拿大擁有能源公司，在巴拿馬運河擁有港口，從某種意義來說，李人已經完成了從南、北兩個方向對美國的“戰略包圍”！

事實，李人標下巴拿馬運河的港口，也是為了更好的為他的商業帝國服務。至於喬凱找李人的目的，則是想和他商談一下，在巴拿馬運河的相關專案進行合作！

巴拿馬運河興建於二十世紀初，時至今日通航能力已經有些跟不時代的展了。因為受航道規模的影響，巴拿馬運河目前最大的通航能力是七萬六千噸級的貨船。

這樣的通航能力，目前只能夠滿足一般的中小型貨船的需要，但真正的大貨船以及巨型油輪，則無法透過這條著名的運河！

按照正常的歷史展，一直到二零零六年，巴拿馬才經過全民公投，決定擴建巴拿馬運河，將其改造成能夠透過二十五萬噸大貨船的新航道！在改造工程中，李人所屬的“和記黃浦”更是出資十億美金，是整個改造工程中最大份的私人出資！

擴大巴拿馬運河的通航能力，對李人來說有著極其重要的意義。要知道李人手中握有運河兩端的港口，而他控股的赫斯基能源公司，也可以藉助巴拿馬運河通行旗下的油輪。雖然一直到喬凱穿越回來前，巴拿馬運河的改造工程還沒有完成，但李人絕對一直都有著改造巴拿馬運河的想法！

喬凱現在所想做的，就是將巴拿馬運河的改造工程，直接提前到二千年進行！

資金喬凱可以出，至於具體的運作則是交由李人負責，相信以李人與巴拿馬政府的良好關係，只要能夠解決資金問題，將工程提前應該不是什麼難事。

只要巴拿馬運河的改造工程能夠開始，喬凱和李人就可以安排華夏的工程隊進入到工程改造中。百年前開鑿巴拿馬運河，不少華夏勞工為之付出了性命，而的這項改造工程要是由華夏的施工隊來進行的話，完全可以在暗地裡做些手腳，讓那些華夏勞工的犧牲不是白費！

只要華夏不計成本的砸錢下去，就算在改造巴拿馬運河的同時，在華資港口的下面建一些秘密的潛艇基地，也不是不可能的。真要是在巴拿馬搞出這樣的隱秘工程，等於在美國的後花園埋下了一枚釘子，用不著借道古巴就能夠對美國本土形成威脅了！

國與國之間，也是要講究利益的，巴拿馬與美國之間並不怎麼好，那麼只要華夏能夠給予巴拿馬足夠的好處，就算和巴拿馬形成暗地裡的合作關係，也不是不可能。更重要的是，只要在巴拿馬運河的改造工程中，華夏是主要出資方，就等於捏住了這條連通太平洋與大西洋的通道，不論從商業還是戰略，都有一點掐住了美國脖子的味道！

喬凱打著巴拿馬運河的主意，其目的和東帝汶一樣，就是不計成本的爭取讓華夏走出去！因此，喬凱在前往香港之前，就提前拜訪過了厲老爺子和紀老爺子，將他的計劃合盤托出。

改造巴拿馬運河的資金，將由慧眼投資所控股的外國公司出資，看去與華夏官方沒有半點關係，但實際卻是由喬凱百分之百控股！整個投資過程中，喬凱要掏出的資金將會過百億美金！

可以說，喬凱是自己砸出如此鉅額的資金來為華夏謀福利！

既然喬凱如此有愛國熱忱，兩位老爺子除了贊同之外，還能說一個不字嗎？

本來兩位老爺子對他們的孫女，沒名沒份的跟了喬凱還是頗有微詞的，但喬凱接連為國家做出瞭如此大的貢獻，使得兩位老爺子對喬凱實在是恨不起來。在兩位老爺子看來，如果喬凱不是有著一個好色的毛病，簡直就可以用完美來形容了！

兩位老爺子也給喬凱支了個招，告訴他用不著擔心這次的香港之行無法說動李