金戈鐵馬，氣吞萬里如虎。在現代戰爭中，沒有制空權的軍隊要想有效阻止一支機械化集團軍的戰役展開，是其困難程度不亞於要在叢林中抓住猛虎、在深海中抓住蛟龍、在碧空中抓住蒼鷹。

因為，作為最具時代代表性的共和國陸軍機械化集團軍，戰場上最大的敵人首先就是敵人空中力量的威脅，無論是凌空轟炸還是低空突襲，地面上的軍隊很大程度上是難以做好絕對可靠的防空工作的。

其次的威脅就是缺乏補給，一支各種車輛進行機動化作戰的部隊，對油料、彈藥、食物、淡水等的補給需求是遠遠高於普通步兵組成的輕裝集團軍，機械化集團軍人要吃喝、車輛也得吃喝，所以一旦戰場上出現了補給問題，不能移動且沒能耐還擊的他們，其危險程度不亞於遭遇到了敵人飽和式空中打擊。

最後一個威脅，是來自於大自然條件與敵人相應機械化部隊的雙重結合體。正所謂天時地利人和，機械化集團軍最能幹的事兒自然是強力突襲、瘋狂穿插等，然而如果遇到的自然地形是崎嶇坎坷、道路不平且河流縱橫，那麼機械化集團軍所擁有標榜擁有的機動能力也就不存在了。

另外一敵人的相對應的機械化部隊，也是第三等級威脅之一。大自然裡有相生相剋的迴圈，而戰場上也有同等道理，但真正的慘烈對決基本都屬於同類相殘才能釀造出足夠的震撼效果，就像狙擊手每開一槍就爆掉一個目標腦袋確實是很帥氣，但真正好看且證明實力的，還是要他親自和敵軍的狙擊手們真正對決勝利之後。所以，強者必須渴望同類的出現，因為只有戰勝對手，才能證明自己。當然，自己也可能被對手消滅，這也是與己相對應敵人部隊也是重大威脅之一的緣故。

第五集團軍的運氣不算好，也不算壞。

衝出了封鎖最終成功進入元山一帶並順利展開的他們，並沒有來自空中的威脅，靠近海灣的元山地形條件也不錯，而且日軍聚集在這一帶的部隊也不會擁有著和第五集團軍等同強悍的機械化作戰力量，所以他們這方面是幸運的。

然而不幸運的事兒還是有，那就是他們的補給問題出現了困難。從新義州到安州再到順川直至衝破封鎖抵達元山，這些幾天以來的連續高強度作戰，幾乎是讓整個第五集團軍身心疲勞，更為重要的一點就是，朝鮮北部地區地形崎嶇，交通很不便利，這對平均單日要消耗掉一萬噸左右物資的第五集團軍而言，從順川到平壤的一條甚至比國內村村通公路還不如的道路，如何能夠滿足第五集團軍龐大的物資消耗需求？

梁國偉在五月五號上午就多次感嘆，如果這條公路要是一條雙向八車道的公路就好了，如果能是一條高速公路就更不錯，要真是一條鐵路，那就真的完美了。可惜的是，這條公路就算是已經在朝鮮人民政府瘋狂發動朝鮮人民緊急搶修，連安州後勤基建工程旅也全力出動之下，這條路也不可能三兩天就能滿足需求。

所以，在5日上午的空軍支援中，除了照常有帶著炸彈來問候日軍的轟炸機、帶著機炮炮彈和機關槍子彈來進行戰區巡邏的戰鬥機等之外，共和國空軍的後勤運輸司令部首次在朝鮮半島戰爭中嶄露頭角了，接到為第五集團軍提供戰場補給任務之一的，是該司令部所隸屬的戰略空運部，他們動用了編下唯一的一個戰略運輸機飛行大隊，一個裝備著超級昂貴“巨無霸”戰略運輸機的超奢華飛行大隊。

該飛行大隊，以兩架“巨無霸”戰略運輸機為一個小隊，共計擁有18架戰略運輸機。能夠擔負起執行洲際全天候運輸任務的它們，曾經在共和國秘密打撈貝加爾湖寶藏的運輸行動中小試身手，全負荷之下能載著近120噸物資、飛行5000公里的它們，足以從其戰時駐地石家莊飛到朝鮮元山為第五集團軍送去該集團軍急需的兩千多噸物資。；

這兩