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至於日軍的裝甲部隊，在日本陸軍的序列中名稱是戰車師團，所採用的是兩旅團轄四聯隊的編制，即每個戰車聯隊編有坦克中隊一個、步兵戰車中隊三個、反坦克戰車中隊一個、自行火炮中隊一個、維修中隊一個，師團直屬部隊中包含自行火炮旅團、防空火炮聯隊、工兵聯隊、輜重聯隊等等，因此日軍的一個戰車師團是類似於共和國機械化步兵師的加強版，特意加強了坦克裝備率，當然如此以來，日本陸軍就再無設立獨立的坦克部隊的需要。

主戰坦克、步兵戰車、自行火炮、裝甲搶救車、野戰救護車、裝甲運輸車等等各型裝甲車輛數以百計的日軍戰車師團其組建成本自然要遠遠高於步兵師團，岡村寧次在對日本陸軍進行改革之後所設立的陸軍戰車學校進行了大規模的軍官和士官訓練，就是為了能在以43式主戰坦克為代表的日本新式裝甲系列車輛服役之際，快速組建出至少三個戰車師團。

當然，為了加強步兵師團的戰鬥力，在岡村寧次的安排中存在一種比較特殊的陸軍編制，那便是戰車聯隊，這些獨立的戰車聯隊將稍晚於整編戰車師團而組建，組建它們的目的自然是希望能加強普通步兵師團的攻防能力，畢竟如今數不勝數的實戰已經證明，以主戰坦克為核心的裝甲部隊在陸地戰場上具備相當之強的攻擊力，無論是平原還是城市，未來日軍的目標是要在澳洲大陸馳騁，所以為步兵師團增加戰車聯隊強化其攻攻擊力也是情理之中。…；

由此一來，日本陸軍當前的兵力並不多，十八個步兵師團中只有四個是齊裝滿員，五個重炮師團都因為裝備問題遲遲未能滿編，原計劃中的三個戰車師團目前雖然是滿編，但訓練使用的坦克是落後的97式中型坦克，像步兵戰車之類的還以經過改裝的履帶式運輸車為訓練所用，所以目前日本陸軍的26個師團並未齊裝滿員，至於預備役部隊則還未有雛形，構成部隊骨架的大小軍官們都還在軍校裡學習。

相對於日本陸軍而言，直接從日本陸軍中獨立出來後“換個馬甲”便扯起了空軍大旗的大日本帝國空軍，這支新興軍種是最讓岡村寧次放心的，因為日本空軍和日本海軍航空兵的裝備幾乎就是目前共和國銷往世界大戰交戰雙方的全套裝備，以J…4戰鬥機為代表的共和**用航空產品中從戰鬥機到轟炸機產品齊全，這些戰機本身就是由日本負責生產製造，共和國航空企業唯一要做的就是將日方企業生產的戰機零部件運回國內，加裝發動機、電臺等裝置後完成組裝，貼上“中國製造”的標識便銷往交戰雙方，而日本企業已經在星型氣冷和液冷活塞發動機技術取得了一定進步，能實現發動機國產化的日本，自然也就能夠向自己的空軍和海軍航空兵提供不遜於的德國的戰機裝備。

而目前，日本空軍和海軍航空兵經新軍事改制後實行的是聯隊制，以一個戰鬥機聯隊為例，它下轄四個戰鬥機中隊，每個戰鬥機中隊下轄四個戰鬥機小隊，單個戰鬥機小隊便是四架戰鬥機，一個小隊的四架戰鬥機剛好可以採用兩兩制（互為僚機）的空戰配合，正副中隊長各自擁有一架戰鬥機，因而一個戰鬥機聯隊中擁有72架戰鬥機。

完成軍事改制後不久，岡村寧次在分別正式實施以航校教育為核心的日本空軍航空人才和海軍航空兵人才培養計劃之際，就已經讓日本空軍擁有滿編制的十四個飛行聯隊，其中戰鬥機聯隊七個、轟炸機聯隊四個、運輸機聯隊兩個，其他包含空中偵查、電子聯絡等特殊用途的合編聯隊一個，這些聯隊都有一個共同的特點，那就是除了軍官就是士官，換而言之，這些聯隊其實組建之初的目的就在於有朝一日能快速擴編成更多的部隊，岡村寧次甚至有過直接將一個戰鬥機聯隊擴編成為一