汽車，從頭走來身上多了一個又一個東西。並且，生產線的移動速度快慢與裝備零部件的複雜難易程度有關，裝車燈尾燈的肯定不能和裝發動機的相比較，裝螺栓螺母的肯定不能和裝座椅的比較，所以在流水線的不同生產段裡，喬布森倆人所關注的那輛車或停、或走，在生產線最後的那個引擎測試區間裡停留的時間最長，工程師們對所有即將完成的汽車進行發動機效能檢查，符合條件的汽車才允許駛離生產線去下一個檢測環節，測試車子的最高速度、啟動效能、剎車效能等。

“真是難以想象，上帝啊！這樣竟然也可以？”

沒耐著性子看完兩人所關注的那輛車，走馬觀花似的看完一遍生產過程後，愛麗絲和喬布森兩人都對眼前的一切感到驚訝不已，他們從來沒想到過汽車竟然是如此快速製造，一輛輛汽車就像是塊磁鐵一樣，吸上了這個、帶著那個，感覺沒多久就成了一輛貨真價實的汽車，換而言之，倆人都在感嘆，這樣的掙錢速度也太快了吧。

一直以來，倆人自然知道中國是美國能源和原材料的最大進口國，鋼鐵、石油、稀有金屬、銅、鋁等等，控制於美國JP摩根、洛克菲勒等財團手裡的大型企業，哪一個是這樣瘋狂的？從美國進口而來的大量金屬材料和化工製品，在中國很快化為一輛輛汽車，試問兩噸金屬和化學材料值錢，還是大概兩噸重的豪華轎車值錢？可笑的是美孚石油公司的洛克菲勒還在叫囂讓每加侖石油價格更低，從88美分降到5美分後，也不知道最大的贏家究竟是洛克菲勒，還是賣汽車的中國，況且中國賣的不僅僅是汽車，腳踏車、摩托車、家用電器、機器裝置等等都有，輕工業產品也是相當豐富。

並且，和洛克菲勒一樣的大有人在。號稱美國鋼鐵大王的卡內基，他的確是把流水線生產製度應用在了大型企業身上，尤其是他的鋼鐵企業上，這位美國鋼鐵大王最喜歡得是“和比自己強的人合作，而不是與他們戰鬥”，所以他做出最好的選擇就是與洛克菲勒合作，然後將每噸鋼鐵價格從100美分降低至12美分，這位偉人的優秀不僅僅在於推動了世界工業化程序，讓鋼鐵能源不再成為人類進入機械化的障礙，和他相同的美國財團還有很多。；

把所有原材料的價格降低，促進了市場普遍需求自然有利於他們的大規模生產，同時也讓中國這些製造企業更加能夠大發橫財，誰叫這世界的原材料價格實在太讓人滿意。倆人到此算是明白了，為什麼中國是一個製造大國，但從不承認自己是一個能源大國，看到了非常強大的中國航空工業、汽車工業、船舶工業等等，可就從來沒聽說過中國資源開發利用上也是好樣的，也沒聽說過中國發現了什麼什麼蘊藏量極大的礦山、某某油田。

然而，明白這些又有什麼用，況且喬布森和愛麗絲這兩位富家子女的家庭，本身就是美國的傳統財團。無論兩人是否會深入的去想一想，事實仍然是不容質疑和篡改的。

資本主義社會最大的特徵就是經濟自由，而且是非常非常的自由，中國企業推出的產品愈加先進可靠，等同於把進入這些行業的門檻越來越調高了，事實就擺在眼前。十幾年前的福特汽車勉強具備挑戰亞美的能力，但十幾年後呢？福特、通用都成了中國企業的二級製造商，組裝汽車的業務做得非常熟練，但自主科研製造呢？而如今，中國的汽車產業再次調整，號稱是第二代的新汽車們又將登陸全球市場，越拉越大的技術差距，可不僅僅體現在營造出巨大財富差距，還體現在國家綜合實力進步與後退之上。

國與國之間的競爭，就好比逆水行舟。互相之間無時無刻都在競爭著，別人在奮勇向前的時候，自己卻在原地踏步，那麼就是在後退。反之，就是別人在落後。鴉片戰爭就是因為世界都在進步的時候，中國卻在閉關鎖國固步自封，以至於強國越強弱國越弱。叢林