中，所有的德國戰鬥機一覽無餘。

“我是雷達站多姆少校，請接通史蒂夫先生。”

“我是史蒂夫，多姆少校，請說。”孫翔開啟無線電說道。

“史蒂夫先生，您好，現在德國人的方位是由多弗爾方向向本土進，德機的數量不詳，但是根據雷達顯示來看應該不會少於5o架，祝您好運，史蒂夫先生！”

“好的，多姆少校，感謝您的情報，晚安！”

。。。。。。。

“好了兄弟們，我們現在要行動起來了，德國人已經來了，埃裡克，你等一會帶領一隊飛機和我們形成夾擊，一部分飛機攻擊那些轟炸機，然後我們伺機攻擊戰鬥機，好了，大家聽明白沒有？”

“yes！sir！”

孫翔鼓掌道：“好的，那麼我們出！狩獵開始！”

很快在對向飛行中孫翔帶領的第十一聯隊在三千五百米的高空遇上了德國空中部隊，孫翔和埃裡克兩人帶著隊伍進行了一輪攻擊！在穿cha過程中德國飛機被擊落了數架。德國轟炸機用集結在一起的隊形來應對皇家空軍的攻擊。

緊接著美國f4u、英國‘噴火‘式戰鬥機又開始了新一輪攻擊。針對德機的新隊形，英機採用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，德軍飛機無計可施，只得轉彎躲避、編隊被打1uan了。英國戰鬥機乘機追擊四處逃竄的‘容克‘飛機，天空頓時出現了一幅追逐場面，英軍的‘獵兔戰‘開始了。德國轟炸機陷入了一片hún1uan的逃亡之中。

bf11o的夜戰能力是必須要由地面引導站進行引導的，總的來說，地面引導站就是德國bf11o戰鬥機的眼睛和鼻子，只有雙方配合下，bf11o才能夠揮出夜戰王牌飛機的最大戰鬥力，而把bf11o戰鬥機當做護航戰鬥機來使用，確實沒有能夠揮出它本身的實力，甚至有的時候還要使用bf1o9戰鬥機來為bf11o護航！如此一來，本就不算集中的bf1o9就更加的分散了，這導致德國戰鬥機部隊攻擊力的進一步削弱。

第587章　疲勞駕駛

第587章　疲勞駕駛

11聯隊在經過拽光彈的照明下，非常寫意的攻擊著德國人的戰機，而德方則是出於一片hún1uan當中，特別是駕駛轟炸機的飛行員，在英國飛機的拽光彈下，一個一個的德機飛行員都快變成瞎子了，耳邊，咻咻的子彈飛過聲音，就像是催命的號角，讓人心神不定！

當時德國飛機還沒有獨立的機載導航裝置，主要靠地面無線電定向信標導航。對此，英國很快研製出了一系列‘梅康‘電臺，用於截獲德軍電臺出的訊號，然後加以放大再從別處射出去，從而把德國飛機引入歧途。時隔不久，這種對抗又有了新展。當德軍使用一種無線電射束相當準確地把轟炸機引向目標上空時，英國也相應建立起一批電臺，利用‘分裂射束‘法干擾德軍的無線電射束，使德軍飛機投擲的炸彈起離目標。正是透過這種對抗，英國有效地減xiao了德國空襲造成的損失。德軍主持無線電射束研究的馬蒂尼戰後承認，他沒有及早覺察到一場高頻率戰爭已經開始，過低估計了英國進行電子對抗的能力。

戈林對德國空軍的戰績非常不滿。1９日，他在卡琳莊園回顧了局勢後命令：等天氣好轉，空軍立即集中力量攻擊英國皇家空軍。

從８月２４日開始，德軍汲取了前一階段的教訓，集中全力轟炸英國第11戰鬥機大隊所部署的區域。為了實現這一目標，德國從８月２４日至９月6日，平均每天出動飛機1ooo多架次。不列顛戰役已經進入了決定xìng階段，英國皇家空軍駕駛員一個月以來一直處於高度戒備狀態之中，每天要出動好幾次，他們已經太疲勞了。儘管他們堅持著進行最後的艱苦努力，