打算帶它去寵物醫院，一起麼？”李赫問道，但顯然並不指望能得到肯定地回答。

“不了，我還要研究一下機甲的平衡系統。”已經在車上對傷口做過處理的雅尼克活動了一下重新歸位的關節，規規矩矩的走下了飛行器。

他現在的這具身體太弱了，稍稍運動一下便不是骨折就是脫臼，必須找時間好好鍛鍊一下，雅尼克心想，將鍛鍊身體這件事提上了日程。

駐軍所的操場上，失卻前右翼上端的“復翼鳥”號依舊靜靜的躺在那裡，而之前那些圍觀的民兵團員們卻已經不知去向。

將儲存了開啟公式的鑰匙推進鎖孔並輸入自定義常數，藍黑色的小鳥立刻對雅尼克開啟了進入駕駛室的通道。

“復翼鳥”號的駕駛室依舊沿襲了藍黑色的外觀，由強度堪比合金的高密度聚合纖維材料所構成的密封窗體可視視角只有180度，但是在駕駛員進行全手動操作時，整個駕駛艙會以360度呈現出相應的實景數字環境，極度接近真實的操作空間有時會令駕駛員忘記自己正坐在機甲駕駛室內。

操作檯上的控制面板可操作鍵極少，但這並不意味著機甲的功能同樣很少，與此相反，簡單的操作鍵經過排列組合可以在最短的時間內完成超過一千種常規操作的運算，操作能力稍差些的技師都可能在手忙腳亂中忘記如何下達正確的指令。

自毀、榮耀、極限、潛行、逃生等特殊操作鍵則處於隱藏狀態，這種防呆設計可以有效的避免駕駛員在進行正常作業時因為一時疏忽釀成大錯。

自動駕駛自成一鍵，方便駕駛員在行動不便時也能享有機甲的控制權。

為了協助操作，這臺機甲上安裝了含有高智慧ai的超級光腦。屬於女性的溫柔音色可以極大地緩解駕駛員的緊張和疲勞，雅尼克對此並不陌生，他曾經駕駛過的“風神”號上同樣安裝有類似的人工智慧系統。

這裡是理想的世界，也是現實的世界，他的世界。

雙手愛惜地摩挲著控制檯，啞光的無框按鍵在翻飛的手指觸控下依次點亮，雅尼克的目光沉靜，手速漸漸提高，最終快到了一個令人無法理解的程度，人工智慧系統被棄之不用——擁有強悍操作能力的雅尼克嫌她礙事，設計了這個人工智慧的工程師要是知道了一定會哭的。

雙翼恢復最初的重量比例之後，機甲只能保持雙足與左翼同時著地的姿勢，根本無法再進行多餘的操作。

但是今天看到折翼的復翼鳥自我調整的動作之後，雅尼克決定模仿“復翼鳥”號機甲的設計原體，進行一項大膽的嘗試。

“復翼鳥”號的內部功能儲存非常完好，看的出來，這架機甲的使用次數並不多，否則勢必會產生正常的硬體損耗。將執行模式調整到全手動之後，雅尼克騰出控制檯上的一小塊區域，開始計算整個機甲的物理重心。

推導公式和進行驗算花費了他整整半個小時的時間，之後，雅尼克將得出的資料進行實際轉換，在修改了其中一些引數之後，完好的機甲左翼開始在他的精密操作下，漸漸彎折，而這個過程，機甲開始不可避免的向一側倒去。

雅尼克的動作瞬時加快，翻折的左翼甚至出現了合金摩擦時才會產生的刺耳噪音。

視線繼續傾斜，25度，35度，45度……這已經是一個極為危險的角度了，如同高空走鋼絲一般，當手臂的擺動幅度超過一定角度，身體在引力的拉扯下會令表演者感到重心不穩，隨時有墜落的可能。

雅尼克對自己的操作能力有著非同一般的信心，當機甲傾斜到一個無限接近危險峰值的角度時，駕駛員的視角開始逐漸恢復水平，更令人詫異的是，它依舊能夠保持平衡，而不是像之前的多次實驗一樣，“轟隆”一聲在地上砸出個大坑。

動力系統開