太多的原因，風砂，小鳥蜜蜂築巢等等。

他很慚愧，操縱桿一開始震盪，震的不僅是他的手，也是他的腦子！

這樣的沉默飛行一直持續，除了正常的航管通話和檢查站檢查專案；兩人之間彷彿什麼都沒發生過一樣！

但是，什麼都發生過了！

這種事是瞞不過去的，兩人誰都落不著好，一個操作失誤，一個動手打人……

dj-301那段時間的怪異飛行曲線逃不過地面雷達的監視，還有貝海洋報告的所謂撞擊；在嚴格的飛行事故管制下這一切都會被人拿出來掰開來揉過去的研究個透，才是航空安全不斷進步的保障。

有黑匣子在，誰也無法說謊，所以，兩人都沒有這方面的心思。

讓客艙服務員驚訝的是，兩名機長自始至終都沒叫過食物和飲料，這很不尋常，但他們也不敢張嘴問什麼。

駕駛艙內一定發生了什麼……

沉默中，dj-301從樺國東部進入，又從西部穿出，塔吉斯坦，別克斯坦，庫曼斯坦，裡海……短暫透過伊啷後終於進入了土厥的領空！

這是貝海洋的第一次中亞之旅，也是飛毆洲的主要航線，但他不清楚這會不會是自己的最後一次！

誠如巴斯圖爾克所說，這很可能是他在大氣層內的最後一次飛行了！

不管他做的多麼正確，那是技術層次的問題；他犯下的是態度問題！

一個在高空中打架的機組成員，沒人能原諒他；別說他是副駕駛，就是普通空乘犯下這樣的錯誤那也只有一個結果，被清退！

沒有道理，人情可講，因為他觸犯了鐵律！

貝海洋自己也一直在反省自己，當時還有沒有更好的辦法了？但想來想去他發現還真沒別的辦法！

巴斯圖爾克犯下的是一個積小錯最後釀成大錯的過程，在這個過程的最開始階段，他不可能就這麼和一位經驗豐富又歸心似箭的機長頂牛，規規矩矩配合就是他唯一的選擇。

等到後來他發現不接手已經不行時，其實時間就根本沒幾秒；操縱桿一震盪，距離失速近在咫尺！

當然，他也有自己的錯誤，是不是太過在意洗刷自己機長殺手的名聲了？

如果一開始就據理力爭，巴斯圖爾克真的不會讓步麼？

是不是他現在已經能開飛船，所以尾巴翹起來了？

他不知道！

愛誰誰，幹不了這一行就回家吃軟飯去！

誰讓他有一個好媳婦呢？