澳嵫嵌�旅腔瘟嘶危骸爸揮�3萬到5萬歐元，先生們，你們斯堪尼亞的牽引車多少錢一輛？”

“這不可能！怎麼可能會有這麼便宜的牽引車？”林錚的話音一落，連卡爾。羅森都坐不住了，歐洲市場上，一輛貨櫃牽引車的價格普遍在7萬到9萬歐元左右，400馬力以上的、驅動形式為6*4的三軸牽引車的價格甚至在10萬歐元以上，他完全無法想象一輛牽引車的價格只有3萬多歐元，如果一輛牽引車的價格當真是這麼便宜，那斯堪尼亞還賣個屁啊。

“對啊，怎麼可能會有這麼便宜的牽引車？”

“怎麼便宜的牽引車，那質量要糟糕到什麼程度？”

“上帝啊，我簡直不敢相信。”

“可這就是事實，”林錚對自己國家的企業也很佩服，佩服他們只要進入一個行業，就能將這個行業的產品做成白菜價、然後讓自己歐洲和美國的同行們集體傻逼的本事：“不信你們可以問問斯太爾的朋友啊，或者你們可以問問你們國家駐我們國家的大使館。”

“……”

剛剛群情激奮的董事們立刻又變成了傻逼：沒錯，林錚的確沒有必要在這種小事上撒謊。

價格相差一倍的情況下，傻子也知道應該怎麼選擇。

魯迪格。克虜伯不愧是德國克虜伯家族在瑞典的一個小分支，立刻梗著脖子對林錚道：“但是價格這麼便宜的牽引車，在質量上根本沒辦法與斯堪尼亞相比。”

“沒錯，的確是這樣。”對於這一點林錚並不否認。

“那……”

“但我們國家的商用車幾乎全部超載，而且超載幅度經常性的超過100％，在這種超載的工況下，我不認為斯堪尼亞牽引車的實際表現就能比我們國家自己生產的便宜牽引車好多少。”

“……”

“歐洲出口到我們國家的商用車，最多的通途就是各大工程機械製造企業的載具，泵車、混凝土攪拌車、重型吊車……這些工程車輛對底盤車的效能要求很高，一旦底盤車輛出現故障，損失會很大，所以在我們國家，工程車底盤幾乎是清一色的賓士和MAN，此外斯堪尼亞也佔有一部分市場份額，嗯，大約在10％左右吧，”林錚終於透露了自己的野心：“我的目標是，佔據工程車輛底盤用車40％的市場份額。”（未完待續……）

第1249章　資本的力量

40％的工程底盤用車的市場份額？林錚的周圍頓時響起一陣清晰的吞嚥口水的聲音。

儘管斯堪尼亞的董事們並不清楚林錚口中的40％具體是多少數字，但保守估計也不會低於5萬輛，能夠給工程車輛當底盤車的載重卡車，就沒有一個好像與的，即便是斯卡尼亞的出廠價也不會低於7萬歐元，如8*8、10*8或者12*8的重型地面起重機的底盤車，價格甚至超過20萬歐元，如果當真能夠做到40％的市場份額，那豈不是單單底盤車一年就能有40億歐元的銷售業績？

如果再算上豪華城市公交車、豪華客車……

好吧，雖然對於一家新建設的重型卡車工廠來說，年產5萬輛重卡是一個很誇張的數字，這暫時只是一個美妙的未來，但這個美妙的未來總會讓大家充滿了動力不是麼？

“親愛的林，你真的有把握能夠做到40％的市場份額？”卡爾。羅森的聲音都在顫抖：不敢算啊，想到一大堆一大堆的歐元向自己湧來，卡爾。羅森覺得自己腿軟的厲害。

“只要斯堪尼亞保證向我們提供最新的技術，保證在管理方面協助我們，保證在中國生產的底盤車的質量和在歐洲原廠的一致，40％的市場份額？更高我都有把握，”林錚鄙視的看了卡爾。羅森一眼：“中國的產業工人的薪水很低，每個月只需要大約220歐元，每週