大隊人馬經過後，一片泥濘，而且這種泥土是黃泥土，十分粘，下雨一片泥濘，天晴一片灰塵，對行人以及牛車通行十分不利，加上臨時修築，地形高低以及河流池塘彎彎曲曲的阻隔，使得實際距離至少多了一倍以上。

對此，我採用了兩種解決辦法。

第一當然是修路，透過截彎取直，劈開一些小山，填平一些小河池塘，實在不行就修建一些木橋，使得這條道路縮短很多。

這條路，一些地段已經用上了三合土，但是因為路途實在是太遙遠了，石灰有限，所以我下令用船將鍊鋼鍊銅的廢渣運過來，灑在路上，這樣，與黃土結合，反而使得道路非常平整好走，汙染也解決了。

另一個辦法，就是開闢水道了。

現在的牛車，經過不斷改進。雖然已經比較先進，但是有一個致命的缺點，那就是因為沒有橡膠，無法制作出橡膠輪胎，所以速度上不去不說，修理也是一個繁重的任務，因此無法擴大，運輸量有限。

但是船隻不同，現在龍族的造船業已經達到一個相當高的水平，一般的木船，已經與後世的相差不多了，在內河湖泊中航行，也用不著鐵船，一般木船就行，而京杭大運河就是從杭州出發到北京的，雖然比我們現行的路線要靠東，但是東面很多地方還是大海呢，這條路水網密佈，還有巨大的古太湖，修建運河，絕大部分地方可以利用天然的水道。所以工程量倒不是太高。

不過我也沒打算一口吃成個大胖子，當年，隋煬帝楊廣因為進攻高麗與修建大運河搞得天怨人怒，最後自己也被農民起義推翻，我可不能步他的覆轍。

好在大運河的工程量，主要還是在北方，江南河流多，加上我們船小，無需隋朝運河那麼大規模，所以許多小河都可以利用，工程量不及隋朝運河的千分之一，倒也不用太擔心，況且我也不要求一下子開通，只要從龍族駐地沿龍河而下進入太湖，然後沿著太湖北上，最後進入內河，稍稍疏浚連通內河，就可以到達離馬鞍山很近的地方，這個事情，本來讓浪裡白條去幹更合適，但是現在浪裡白條忙著建立龍族的海洋漁業，所以，我只好交給了風行長老，讓他帶人先行勘探，然後再由我定奪。

…

在我們緊鑼密鼓進行馬鞍山新城建設的同時，原來龍族的駐地也按照計劃，開始了春耕春種。

在湖州城外，新開墾了大量的荒地，首先下種的是春小麥。

其實小麥本身一年只有一季。當然，可以與別的作物連作，但是，小麥自己，一般是不種兩季的。

一般來說，在氣候比較溫和的南方，下種的是春小麥，在北方，種的是冬小麥，當然，現代氣候變暖，很多原來只能種春小麥的地方也可以種冬小麥了，但是，同一個地方，是不可能收了冬小麥之後再種春小麥的，時間上來不及。

不過，在不同的土地上還是可以分別栽種冬小麥與春小麥的。

按道理，湖州地處南方，只能播種冬小麥，不過現在天氣沒有後世那麼炎熱，還是可以種一些春小麥試試，反正種子有的是，而別的作物除了黃豆瓜果以外種子不太夠。尤其是水稻。

去年的二十畝水稻，大約收了二十萬斤稻種，加上河姆渡交易過來的一些，今年當然還是超稀播，打算種二十萬畝，自然是直播，插秧就不用了，其中，湖州城外是重點，馬鞍山這邊只種了三萬畝。

超稀播花費勞力較少，也就是翻耕後打碎漫灌。然後播下稻種即可，一個人一天可以播種十幾畝，饒是這樣，湖州居民全體出動，也整整花了半個月時間才播完，至於瓜果之類，就省力得多了，而豆類植物，並不適合湖州這種水稻土地塊播種，所以，只是在狼族平原與其它龍族駐�