調諧過程，為工業化生產提供了條件。1924年，超外差式收音機首次投入市場1934年得以推廣。今天世界上99％的無線電收音機、電視、衛星地面站等都是利用超外差電路來進行工作的。

‘只要把阿姆斯特朗與費森登弄來協助愛迪生來研發收音機，用不了幾天就會大功告成！’任軍心底琢磨！

在這些老教授面前任軍完全抱著一個謙虛學生請教的態度來前來拜訪！任軍一會學生愚見，一會晚輩認為，把兩個老教授頓時忽悠的暈頭轉向，當任軍不想再說的時候，他們已經拽著任軍非談不可了！

兩個老教授就這樣被任軍忽悠過來同愛迪生合作搞研究！

果不出任軍所料，沒多長時間，收音機竟然研究成功了！

由於三大電氣高手再家上愛因斯坦的強強聯合，世界研發出來的第一臺收音機竟然是調頻收音機！！（調頻收音機是美國電路工程師阿姆斯特朗發明的。）

調頻收音機使載波的瞬時頻率隨傳播訊號的變化規律而變化的調製方法，即調頻方法。調頻要求工作波長極短，必須使用特製的收音機，但由於它不怕餘波干擾，不串臺，所以具有極好的接收效能，而且還能播送和接收立體聲訊號。

‘調頻收音機的發明要比礦石收音機的出現要晚整整十年啊！’任軍目瞪口呆的讚歎，‘世界上將再不會有人知道礦石收音機了！’

說來也怪，礦石收音機龐大的外形在這臺調頻收音機身上倒是完全繼承了！足有２１英寸彩電那麼大，看上去給人一種呆頭呆腦的感覺！

“麥克，這麼大怎麼能用在汽車上呢？”福特一邊悄悄的拽了拽任軍的衣袖低低的說，生怕身邊的幾位不辭勞苦的老教授，老工程師，老發明家聽見！

第二卷　我要幸福　第九十九節　突破

“汽車？”福特的聲音雖然壓的很低，可還是沒有的逃得過老教授費森登那敏銳的洞察力！

“是啊！”任軍趕緊面露微笑，“福特說，這收音機真是太好了！不僅能夠家庭使用，還能夠安裝在汽車上！”

“要是這樣的話，人們走到哪裡都可以聽廣播了？”工程師阿姆斯特朗捏著下巴插嘴道，回頭看著面目凝重的愛迪生先生說，“愛迪生先生，我們的發明真是太偉大了！”

“那是，那是！”愛迪生琢磨，明明福特剛才說這收音機這麼大怎麼安裝在汽車上，麥克這小子肯定又在耍鬼，看我怎麼揭穿他，“呵呵……我也在考慮這收音機該安裝在汽車的地方比較好，麥克先生您說呢？”

“呵呵……把汽車開過來！”任軍一擺手招呼道。

隨後一輛嶄新的汽車展現在眾人眼前！

“天哪！這簡直就是一個滑稽的蛋殼！！”愛迪生眯著眼睛，不懷好意的說。

“確切的說，更像甲殼蟲！”工程師阿姆斯特朗手託下巴慢慢悠悠的說。

“太漂亮了！”愛因斯坦與教授費森登異口同聲的讚揚道。

都沒說對，應該像德國人頭上的鋼盔才對，可惜你們這些天才都沒有見過鋼盔是什麼樣子，原因是現在鋼盔還沒有出現？任軍暗暗嘀咕，“這就是我們剛剛研發出來的新車型，福特——東風！”

20世紀初的車型，福特T型車最為經典。

福特T型就是汽車隊伍中的一個標兵。福特T型車的特點之一就是它的古典美，它的美還在於其各有特色的款式。

然而，作為高速車來講，以T型車為代表的箱型汽車是不夠理想的，因為它的阻力大，大大妨礙了汽車前進的速度。

1933年德國的獨裁者希特勒要求波爾舍設計一種大眾化的汽車，波爾舍博士設計了一種類似甲殼蟲外形的汽車。波爾舍最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處，成