&ldo;話雖然這樣說，但是分開來算，並不是多麼可怕的事。&rdo;

&ldo;哦，你說說。&rdo;

&ldo;首先清水關到雲州的路程是最短的，雲州這兩年發展的還不錯，雖然一力承擔這一段的投資有些困難，但是已經有銀行確定放貸給他們。&rdo;賀昱午說著說著，就笑了，&ldo;江海到永州的這一段路程，可就要您來想辦法了。&rdo;

&ldo;我是省長，不是扶貧辦主任。&rdo;賀省長黑著臉道。

&ldo;可是爸爸，您要換個角度想問題。&rdo;

&ldo;怎麼說？&rdo;

&ldo;海潤和應州的問題是這兩年來最讓上面頭疼的事，海潤已經有國家的支援來建設國際旅遊島，可是應州的情況與海潤不一樣，兩個地區捱得太近，應州沒有發展旅遊業的可能，所以才有了泛南海經濟圈的計劃。&rdo;

&ldo;你是說……&rdo;賀省長有些明白了。

&ldo;對，這條路與其說是南平省的設想，不如說是中央層面給予地方的支援，應州的爛攤子不好收拾，想要讓它發展就必須給它注入新鮮的血液。&rdo;

西至南越，東至江東，背靠桂安，一旦這個公路網連結起來，應州就會變成整個大西南地區的運輸中心，而且應州還有一個其他地方無法企及的優勢，那就是深水良港。

既能成為國內的運輸中心，又能成為南海地區的國際物流港，應州的發展潛力已經逐步凸顯出來。

&ldo;你可別忘了，我們廣寧港也不是吃素的。&rdo;

至少就目前來說，應州港與廣寧港的差距就不是一星半點，簡直就是一個蹣跚學步的幼兒和壯年男子的區別。

&ldo;朝陽跟我談過了，廣寧有廣寧的優勢，應州也有應州的優勢。&rdo;

&ldo;你繼續說。&rdo;他倒要看看小兒子的葫蘆裡賣得什麼藥！

&ldo;江東是國內的製造業中心，廣寧自然也成為了國內最有名氣的對外貿易口岸。但是爸爸，您可別忘了南平的優勢是什麼。&rdo;

&ldo;南平能有什麼優勢？不過是農產品比較出名罷了。&rdo;

&ldo;所以應州港的優勢也在這裡，&rdo;賀昱午想到弟弟頭頭是道的分析，不由得臉上帶笑，&ldo;東南亞地區往國內輸入的大多是農產品，應州港一旦形成規模，完全可以把這一專案壟斷過來。&rdo;

南平本就是農業大省，因為地理位置優越，氣候宜人，出產的農產品和果品佔據了全國很大的市場份額。

一旦環南海高速公路修通，應州港高效運轉起來，那麼南平省農產品的競爭力就能邁上更高的臺階。

另外，南平背後的渝北等省份也能藉助南平的高速公路網，將深山中的資源源源不斷地運送出來，這樣一來，應州在西南地區物流中心的地位就無可撼動了。

理想很豐滿，現實很骨感。

哪怕賀昱午說得天花亂墜，賀省長也不為所動，計劃的再好，果實也是南平的，關他江東何事？

&ldo;爸，我剛才還說請您換個角度想問題呢。&rdo;賀昱午解釋道：&ldo;這項工程中央一旦批覆，就代表著中央全力支援的態度，您可別忘了，泛南海經濟圈的規劃中永州是囊括在內的。再說南平現在經濟困難，上面既然批准了這個計劃，自然是要集中所有的資源來辦成這件事。&rdo;

&ldo;這麼說，我還要爭取主動權？&rdo;

&ldo;爸，您為江東著想的心情我理解，但是