來到這裡了，要是錯過欣賞金字塔的機會，那就真的是有點說不過去了。

包括胡夫大金字塔在內的三座金字塔以及獅身人面像就在開羅城的城市邊緣，離著很遠就能看到那座高達147米的胡夫大金字塔。

在金字塔停留了大約二十分鐘，照了很多相片之後，兩個人駕車一路向西，擦過十月六日城之後，就正式進入到了茫茫的撒哈拉大沙漠中。

從坎塔拉到撒哈拉大沙漠中第一個補給城市塔濟爾布，直線距離超過了一千八百公里，不過好在這一段路線都很平坦，沒有什麼山脈和高地，因此宗師在荒漠中把車開的飛快，以平均二百的時速飛速前進，在傍晚來臨之前，終於是趕到了塔濟爾布。

塔濟爾布是利比亞中東部的一座小城，位於撒哈拉大沙漠腹地的一座小綠洲上，

城市佔地面積不小，但人口寥寥無幾，只有兩千來人。

宗師和方正穎抵達這裡的時候，已經是下午五點多了。找到位於北部的皇馬車隊固定補給點，給車做完了保養，補給了油料和補給之後，兩個人又圍著小城溜達了一圈。

不過這座小城實在是沒有什麼看頭，周圍全都是黃燦燦的沙漠，兩個人今天一白天都在這種環境中行車，看的都快吐了。而且一陣風颳過來，一不注意就是一嘴沙子。

匆匆的照了幾張照片之後，兩個人就返回了補給點。

他們倆自然是第一個到達這裡的賽車手，別的車手不敢說，但皇馬車隊還沒有車手來這裡補給。

其實這一路上宗師開的也算是相當快的了，出色的身體素質讓他比別的車手更能持久。雖說每天晚上都要休息，但白天趕路的效率，宗師卻是比其他車手高出一大截來。

再加上第一賽段因為暴風雪阻隔的緣故，宗師現在估計自己最起碼還能領先其他最快的車手一天甚至到兩天的距離。

休息了一晚上，宗師原地滿血復活，精神抖擻的繼續駕車西行。

從塔濟爾布出發之後，遠遠的就能看到南邊的提貝斯提高原。這是位於查德和利比亞交界處的一片高原，是撒哈拉大沙漠中地形最高的高原，其中的庫西山，海拔3415米，是撒哈拉大沙漠中的最高峰。

擦著提貝斯提高原的北邊，繞過了幾條五六百米高的小山脈，宗師繼續向著兩千四百公里之外的因該扎姆挺近。

相比於從坎塔拉到塔濟爾布，從塔濟爾布到因該扎姆之間的這一段路就不是那麼好走了。中部高原的一些小山脈還是給宗師造成了不小的影響，車速不僅比昨天的車速降低了很多，再加上繞路，因此到了晚上太陽落山，宗師竟然都沒有跑到因該扎姆。

事實上，歷屆拉力賽的車手，都無法在一白天之內跑完這一段賽程。當然，兩個車手輪流著開，到半夜也是能抵達因該扎姆的。

出於安全考慮，宗師晚上是不會在沙漠中行車的，因此太陽一下山，宗師和方正穎就開始安營紮寨。這裡距離因該扎姆還有五百公里左右的路程，周圍都是乾燥的沙漠，也不用擔心有什麼野獸。

就算是有野獸，宗師也不擔心，宗師的車裡還有一把拆開的全自動步槍呢，晚上紮好帳篷之後，這把槍就被宗師重新組裝了起來，連彈藥什麼的也都準備的很充足。如果有哪個不長眼的敢到這裡扎刺，宗師一定會讓它知道花兒為什麼這樣紅！

兩個帳篷就這麼紮在荒漠中，帳篷的前面燃起了一堆熊熊的篝火。在塔濟爾布補給的時候，除了多帶了一桶柴油之外，宗師還攜帶了一大捆和胳膊差不多粗的木柴。

塔濟爾布的工作人員很有經驗，準備了很多幹柴，補給的車輛幾乎每輛車都會帶上這麼一大捆木柴，目的就是為了晚上紮營用的。

這也是開賽以來兩個人第一次在野外露營。