關續清一看到最上面的圖紙時，眼睛就亮了起來，連忙俯下身來，緊著又翻看下面的幾張圖紙，神色卻是很激動，翻來覆去的看了兩三遍，最後興奮的看著溥寅道：“你們做了實驗嗎，這個設計是否可以實現。”

溥寅搖頭道：“還只是設計，還需要進一步和航空動力學專家磋商，如果設計可行，再動手實驗，不過，父皇，做這種設計可是要不少錢的，許多專家都認為沒有一點可行性。”

“不，朕覺得你比那些專家更有眼光，這個設計絕對可行，這個設計只要成功，將來有一天勢必成為最主要的空中運輸工具，將使天塹變為通途，整個世界的距離都將被縮短，這是一個劃時代的重要設計。”

溥寅站了起來，指著最上面那張設計圖，“就是一張飛機設計圖，從紙面上看上去，跟軍用飛機差不了多少，區別就是形體更寬更長。標明的尺寸要比軍用轟炸機大的多。下面幾張內部結構圖則跟軍用飛機有明顯區別，因為內部設計的是乘員艙，還有貨艙設計，這不就是運輸飛機麼，或者說是客機和貨機。”

關緒清笑著問溥寅道：“那些專家是怎麼評價的？”

帝國的意志　第九百二十四章　空中客車

泡書吧　更新時間：2011…6…27　23：54：56　本章字數：3472

說起專家的評價，溥寅臉上又有些失望了，“專家說了三個理由，一是不切實際，目前根本沒有合適的材料可以製造這麼大的飛機。二是按我們的設計，動力、承重性都達不到實用的標準，三是沒有價值，就是老式的蚊式飛機也好過種畫蛇添足的設計，用於客運，搭載的人再多，還比不得一艘客運飛艇的五分之一，而且加上油耗等原因，飛機運輸的成本比客運飛艇還要高，這樣一來運輸票價也會貴得嚇人，沒有一家航空公司會採用這種飛機來運輸，改成貨機道理也是一樣的。”

航空動力學專家說的這三個方面，以現在情況來看，確是直指要害，歷史上運輸機的真正應用要到二十年代才開始。專用的運輸類飛機正是因為飛艇的沒落而受到更多的重視，並最終使得飛機取代飛艇成為世界上最主要的航空器，但相比之下，在某些方面飛艇還是有一定優勢，現在全球主要航空工具還是飛艇。除了軍事上被更為輕便靈活的飛機逐漸取代外，其他方面仍然是飛艇的天下，就是在軍事上，目前飛艇在運輸，滯空偵察，高空護航、持續航行能力、全天候適應能力等方面也仍然擁有飛機無法取代的優勢。

在中國，飛艇的製造和使用實際上已經進入了比較成熟的階段。包括飛龍航空器公司在內的五家專業製造飛艇的大型公司，製造型飛艇的中小型公司也有十幾家之多，產品遠銷海外，早已取代法國、美國成為世界第一大飛艇製造國，全球百分四十的飛艇都是由中國製造的。

至於航空公司和郵政運輸方面，中國更是具有統治地位。西北航空在內的十家大型航空公司，西北郵政在內的郵送運輸企業，業務網路覆蓋全球，特別是國內，基本上萬人以上的市縣都擁有定期航班。這也是組成帝國海陸空立體交通網路的重要一環。要不是飛艇票價比火車汽車輪船都貴，運力也比不上火車輪船，飛艇甚至有可能成為中國最主要的交通工具。

擁有如此成熟的航空客運工具，又有全球領先的軍用飛機，而且飛機的起降條件，比如時機場的要求比飛艇要高得多，因此看上去，西北航空局這個設計確實沒有多少實用價值。

“專家們的評價不是沒有道理，但是這只是表面，而事實上，他說的這三個問題都不是主要問題，並非沒有辦法解決。”

溥寅聽說有辦法解決，立馬又來了精神，連忙說道：“父皇，真有辦法解決，怎麼解決？”

關續清沉吟了一下，先問了溥寅一句：“寅