這五年裡，咱們一定能把這些個廠子建起來，搞出您說的工業化！”

姚梵笑道：“大家有這個決心是好事，落實到具體工作中，還是要依靠人才來解決問題。

我們這些領導同志只要牢記三點，就一定不會出亂子。

第一，牢牢握緊槍桿子，死死抓住人民民主專政的印把子！這是我們立足的根本，沒有這一點，什麼都是假的。第二，一切從政治出發，做好思想政治工作，這是我們的老本行，說到底就是發動群眾，依靠群眾力量辦事，鼓勵群眾集思廣益奉獻力量。第三，不懂不要裝懂，鼓勵懂得人放手去幹，不要怕失敗，失敗是成功之母，多失敗幾次，也就離成功不遠了。別管他政治成分和出身，只要他有本事，我們就要重用，要在生活上待遇上給予最好的照顧。”

周第四道：“我看行，眼下北京太學裡的學生和一大批舊官僚都是讀過書的，我們對這些人要加強政治教育工作，把他們結合進我們的隊伍裡，然後辦學習班，學習科學技術，把這些廠子辦起來。”

姚梵道：“這些讀書人能混到北京來，說明他們個個都很聰明，讀了一輩子書，雖然都不大懂理工農醫，但是他們的自學能力很強，只要他們真心肯幹，就能作出貢獻來。

只要是人才，我們就要給予相應的待遇，關於企業幹部的待遇，我這裡按照軍隊和政府的級別，也給他們定了相對應的級別，我們要把這些政策對他們說明白，要鼓勵他們上進。”

楊平道：“我們一定按照主席的教導辦事，主席說的對，只要他們不碰槍桿子和印把子，真心實意的為革命政權搞建設，為強國搞工業，我們可以讓他們活的很滋潤。”

姚梵道：“現在世界各國都在修鐵路，有了鐵路，十幾萬大軍能夠只花一個禮拜，就從北方運到南方，再多的物資和給養都不成問題，後勤工作將變得高效可靠。全國的商品和物資都能透過鐵路運往任何一個地方，這將極大促進社會發展和生產力提高。

美國從1862年開始規劃，最後在1865到1869年投入興建，用四年時間修通了東西貫通的大鐵路。他們用從中國販賣過去當奴隸的14000名華工，冒著高達一成的死亡率拼命修建，將這條原本計劃設計為總工期14年的鐵路提前了七年完成，無數華工的血肉之軀被當成鋪路石，成就了美國的東西鐵路竣工，每一根枕木下面，都有一具華工的屍體。

美國計劃到1880年，也就是四年以後，擁有9萬公里鐵路，現在他們已經擁有七萬多公里，依靠販賣華工去美國當奴隸，這個計劃很快就會實現。

德國在去年1875年，鐵路總里程已經達27960公里，相對於他們狹小的國土，鐵路幾乎遍佈德國全境。這已經超過了英國去年兩萬五千公里的總里程！

歐美列強之所以修那麼多鐵路，和他們國內上百家鐵路公司毫無節制的競爭也有關係，競爭和暴利導致他們拼命投資新的鐵路公司，修出很多重複的線路，這導致很多鐵路路段效率低下，利用率很低。

但是同志們，要想富先修路這句話是正確的，中國要富強，不修個三、五萬公里的鐵路是不行的。

這次我帶了大量的鋼軌和一批火車頭回來，就是要修建我們中國的鐵路，凡事從現在抓起，才能儘快迎頭趕上。”

第217章　萬里江山開新顏（二十一）

【217】萬里江山開新顏（二十一）

對於1876來說，兩個月的擴軍訓練不算長，但對於照搬後世的解放軍步兵訓練體系來說已經足夠了。按照姚梵提供的那套土鱉的戰時新兵整訓體系，新兵完全可以在一個月內被派上戰場。共和國有段時期，有的步兵班曾經只有班長副班長是老兵，其餘全是兵齡不足一個月的新兵，這些新兵除了隊