者過低、衝擊電流過大產生電樞反應作用、劇烈的機械震動等多種情況下都有可能產生不可逆退磁現象，導致電機效能降低甚至乾脆無法使用……”

說到這，冷啟靜眼巴巴的望著林錚，希望林錚能把話接下去，下面他實在是不知道該怎麼說了。

好歹冷啟靜對聯創科技的照顧不好，冷啟靜的這點面子還是要給的，林錚接著道：“這還不是最要命的，最要命的是永磁電機貴啊，領導們可能不知道，採用鐵氧體永磁材料的永磁電機還好，一臺同等功率的稀土永磁電機的價格是勵磁電機的最少3倍以上，成本高的簡直令人髮指！可永磁電機相比，勵磁電機就簡單了，不同擔心退磁，控制簡單，可靠性高，成本也低，雖然能量利用率低了點，可綜合來看，現階段還是勵磁電機的優勢更明顯一些。”

說這番話的時候，林錚不由得想起了採用勵磁電機的某個強大的存在：特斯拉modelS。

特斯拉modelS純電動車的效能為什麼強悍的一塌糊塗，能以區區375V的電壓就能夠實現最大300Kw的功率？而其他輸入電壓超過500V的電機的最大瞬間功率只有區區的110Kw，那臺電動機被認為是史上最強？

原因很簡單，就是因為modelS上的那臺勵磁電機的勵磁能力非常強，可以建立比市面上任何的永磁電動機都強大得多的磁場，磁場強了，功率自然強大，最終的結果就是ModelS上的那臺勵磁電動機最高轉速只有8600轉，輸入電壓只有375V，可最大瞬間功率卻高達310Kw，最大扭距600牛。米，遠超那些輸入電壓和轉速比自己搞的競爭對手。

林錚一說到成本問題，大家頓時一臉的瞭然：嗯，如果是因為這個原因那就可以理解了。

……………………

說了一大堆，可車子終究是要拿來用的，是騾子是馬總歸是要拉出來溜溜，聯創科技的這套動力系統的表現到底如何，在沒有親自體驗之前，大家心裡都沒有底，不過當坐在二號車上之後，大家心中的擔憂很快消失了……

“這車子的加速很快嘛，也很安靜，不吵也不顛，比市裡的那些公交車好多了。”2號車的加速效能、運轉的平順性給了龔宏偉深刻的印象，書記大人口中忍不住嘖嘖稱奇。

只是聽到龔宏偉的這番話，賴華強的臉上就尷尬了，臉上一陣紅一陣白：這是不是書記大人在敲打自己？

龔宏偉的心情是真的很好，看著一臉尷尬的賴華強，竟然好心的笑著解釋了一句：“老賴你不要多想，嗯，公交車都這樣。”

賴華強的心這才算是平定下來，連連點頭的諂笑道：“是是，書記您說的是，這輛電動公交車確實是比公交公司的那些柴油機公交車舒服多了……林總，你們這車什麼時候能夠正式投產啊，有了這麼舒適的公交車，市民們出行就舒服的多了。”

林錚扭頭看向施尾生。

“最快也得一年半！”施尾生毫不猶豫的道。

“怎麼還要這麼久？”施尾生的這話一出口，不但賴華強坐不住了，連龔宏偉和聶建忠也坐不住了，兩人齊聲問道。

一年半？一年半之後自己兩人十有**都不在位子上了，到時候就算出了功勞也和他們沒關係，兩人怎麼可能會不著急。

“我們也想要快點，可沒辦法啊，”施尾生苦笑著道：“公司現在在客車方面的技術和經驗積累還很薄弱，人才的缺口也很大，現在連動力系統的問題都不敢保證全部解決了，何況是整車製造？”

看了林錚一眼，施尾生無奈的道：“就算有公司大力支援，可之前的欠賬實在是太多，總要一步步的來，一年半已經是最樂觀的情況了。”（未完待續……）

第878章　一年時間行不行？