“那麼，如何確保電傳飛控的安全性呢？飛機可不能有一點差錯，否則會危及生命。”

“現在的方法是採用多重冗餘加上備份系統。”

蘇晨回答：“這意味著會有兩套或更多獨立的控制系統來執行同樣的指令。即使有一個或兩個系統失效，飛機仍然可控。

此外，還可以保留一套簡易的機械液壓系統作為最後的保障，確保基本的飛行能力。”

許恪思考了一會兒，然後笑道：“我明白了。你說要‘lavi’專案的所有科研成果，其實只是為了得到其中的‘電傳飛控系統’吧？”

蘇晨豎起大拇指稱讚道：

“答對了，加十分。‘電傳飛控系統’是我的首要目標，它需要配合資料匯流排才能完全發揮作用，這也是為什麼我也對這個部分感興趣。

如果他們願意以合理的價格出售全部資料，我當然樂意全盤接收。”

“這麼說，以撒在電傳操控技術的研究上已經非常深入了嗎？他們的技術水平如何？”

“根據我的情報分析，他們的技術水平非常高。”

蘇晨說道：“早在上世紀60年代末，他們在首款戰鬥機‘幼獅’上就實現了雙冗餘電傳飛控系統。

經過十幾年的發展，在‘lavi’專案中，他們計劃使用更先進的四冗餘系統，並大膽地取消所有機械-液壓備份。這套最新的系統幾乎達到了老美的技術水平。”

許恪聽後沉思片刻，輕輕嘆了口氣：

“其他國家已經經歷了第二輪的技術革新，而我們夏國甚至還沒有掌握第一代電傳飛控系統。

這樣的差距令人嘆息。而且以撒這樣一個小國，無論國土還是人口都遠不及我們一個省的規模。”

蘇晨聽後沉默了一會兒，許恪的話確實道出了一個難以接受的事實。

他知道，以撒的發展很大程度上依賴於老美的支援，尤其是IAI的某些專案，並非完全自主研發。

比如“幼獅”戰鬥機的研發過程中，就使用了一些不太光彩的手段，而“Lavi”計劃更是從一開始就得到了老美的大力資助，甚至有40%的資金來自老美。

許恪的好奇心被勾了起來：“你怎麼會知道這麼多內情？”

他問：“我知道你在港城有一個專門收集航空業情報的團隊，但他們也不可能挖掘到這種程度吧？”