葉議員，窗戶沒關，下次請記得。”

葉錫恩則見他頭也不回的調頭跑走，一臉莫名其妙：“我不想關，關你什麼事？成年人辦事需要遮遮掩掩嗎？一個送信員也敢跟我多嘴？”

“不是吧。”

“不是吧。”

“死老太婆，連我一個肥佬都想搞！”豬油仔逃也似得回到車上，啪的將門一關，立即催促小弟：“去馬欄，去馬欄，我要點一個十八歲的雛！”

“不！”

“十六歲的，洗洗眼！”

小弟發動轎車，打趣著道：“仔哥，伱洗哪個眼啊？

“渾身上下的眼都要洗。”

豬油仔叫道：“你是不知道，剛剛我才被一個五十多歲的老女人給搞了，她開門讓我進去，她開門讓我進去啊！！！”

“仔哥。”

“進哪裡啊？”

小弟又一臉賤笑的道。

插曲不提，第二天一早，黃包車伕們便掛著汗巾，拉著車，按照地盤劃分來到各自的街頭，見到有人路過，紛紛吆喝道：“5仙一個人，有沒有人坐車啊。”

“5仙一個。”

“不管去哪裡”

一個市民站住腳，眼神懷疑道：“5仙一個？”

“這麼便宜？”

車伕立即彎腰道：“就是5仙一個人，不管走到哪兒。”

市民當即夾好公文包，一步跨上車，坐穩了道：“去尖東！”

“走叻。”

車伕邁步小跑。

這時天色微明，剛剛五點餘鍾，出門上街的多是兩種人，一是要去碼頭做苦力的勞工，二是要去商鋪開張的東主，至於路邊賣早餐的攤販、果欄進貨的老闆，則佔據了兩點到三點的世界。

另外還有少數在公司上班，因為有事要起來的青年人，或者住在九龍、卻要到港島上工的後生仔。總之，繁華的城市按照每分鐘為刻度，逐漸在夜色中復甦，街上的人越來越多，市場的聲音越來吵雜。人們的努力、汗水、拼搏，給城市帶來一股生氣。

街頭坐黃包車的人越來越多。按照港島的城市收入水平，大多數人工薪在兩百至三百之間，由於還存在“仙”的單位，實質性與後世“兩三千”的收入水平相當。

這個收入可以保證基礎的溫飽，在城市生活下去，但是不撞大運，不遇貴人，想要發達實在太難。大家庭生活模式也只能讓小孩有口飯吃，十幾歲就出來打工補貼家用。這種水平願意花1角打黃包車的人太少，就像賺兩三千的人不會花十塊錢打車一樣，但是，由於電子產品少，消費市場不夠開拓，其實，兩三百的收入，每月節餘，還要高過後世兩三千。可如果把1角的價格降到5仙，直接砍掉一半，打得起車的人就越來越多了。

倒不是說，人人都要打車，起碼有需要打車的人，不會再考慮是否略貴，基本都能夠接受。當然，這個價格其實有違市場規律，把勞動力給作賤了。

導致有些市民聽見五仙的價格，心裡都覺得不信，甚至害怕捲入社團鬥爭當中，不敢打車。但隨著街頭越來越多黃包車跑起來，5仙跑全港的口號，就在一腳一腳之中傳遍了全港。

有車伕製作了招牌，掛在車座背後，上面寫著：“抗議小輪漲價，5仙腳踩全港！”

這句口號立即將黃包車的行動與民生政治連線在一起，使得黃包車協會的運動大受市民支援，人人都為用腳踩全港，替市民發聲的人力車工會叫好。

“來坐車！”

“新界、九龍、港島，全部只要5仙。”

“不管哪裡，一定帶到。”

北角碼頭。

一位客人乘輪渡來到港島，見到門口扎堆拉客的黃包車師傅們，驚訝的發現打車客