任務，但被當做遠距離運輸機倒是飛了好幾回了。

這些轟炸機裝備武器，更加安全。但它們的運載量有限，尤其是新服役的b…32，到現在還沒有組成一個完整的大隊，根本不可能完成大規模的遠距離空運任務。

應該說這個年代，除了孟享可以展示一下強大的遠距離運輸能力外，其他包括美國人都暫時無法做到。

美國人只有老老實實的用海運，在戰艦護航下一點點的靠向紐西蘭。

即使從舊金山到紐西蘭惠靈頓，也足有一萬公里多。按照貨輪一般不超過15節的速度算，再加上沿途的停靠補充給養，最快也得二十多天，稍一耽擱，一個月就過去了。

而這一個月的時間，華夏至少可以把軍隊和移民的總數攀升至100萬，甚至還要多。

隨著華夏軍隊逐漸的控制了澳洲的北方和西方以及東北、西南角，那些飛艇已經完成了大部分使命，現在又五十艘飛艇正在返回，加入運送移民的行動中。

二級基洛夫飛艇五六天就可以一個來回，輕鬆的把800人送到澳洲大陸任何一個地方。

而不斷生產加入的大力神飛機也越來越多，各地佔領的機場和修整的臨時機場也越來越多，在損耗控制在適當的程度內，每天運送三四萬人還是能辦到的。

事實也確實如此。

一個多月後，當美國人的10萬援軍攜帶著大量的登陸裝置趕到紐西蘭，準備開始登陸進攻澳洲東南角的時候，整個澳洲大陸上的華夏軍隊和移民的人數已經超過了155萬人。

其中正規軍80萬。

而那些頂著新兵名頭的60萬男性移民和15萬女性移民也開始接收了佔領地各處的各種不動產，讓農場牧場和工廠以及一座座還沒有來得及完全損毀的城鎮恢復了生機，算是徹底穩固了陣腳。

這個時候，孟享才鬆了一口氣，命令把空執行動恢復到了正常的狀態。

兩個半月中，孟享意識到了c…130那不可替代的巨大作用，咬牙又生產了一百多架投入應用，使得運送計劃中的大力神總數達到了400架。

但這兩個半月中，也因為惡劣條件和頻繁的應用，以及地勤人員的匱乏，使得事故頻出，若不是有基地修理廠和基地空指中心以及任勞任怨的克隆兵們的這些逆天的存在，單純損毀報廢的運輸機絕對會超過總數的三分之一。

即使如此，在忙碌了兩個半月後，飛機需要大修，人員需要修整，再也無法維持之前的緊張狀態了。

在利用科利的煤炭資源作為動力後，孟享又調整出了一座分基地建立在了澳洲西南。

靠著三座分基地，勉強維持了80萬大軍的正常運轉。

而80萬裝備精良的華夏國防軍足以應對來自英美的撕破臉皮，對付不斷調遣支援還不到40萬的日軍更是不在話下。

“或許60萬軍隊已經足夠了！”孟享一邊心頭嘀咕，一邊心疼道。

持續了那麼長時間，截止至今堪稱人類歷史上最為龐大的一次空執行動，在孟享不惜代價的投入下，成本是及其高昂的。不說那些徹底損毀的飛機和因為各類墜毀損傷的兩千多名士兵和移民，單單一個維護和油錢，就讓孟享肉疼的怨念不斷。

若不是中東分基地的油料供應還算及時，僅僅一個外購原油，就能讓國內的財政和經濟混亂。即便如此，大量的油料還需要奶牛們的連續運輸，就連作戰潛艇的人員也被抽調參與到了油料運輸的行動中。

相關人員的匱乏也是讓孟享不得不暫緩緊急空運狀態的主要原因。

華夏國內各類人才都匱乏，即使這幾年的突擊培養，各類人才，尤其是軍隊中的各類人才的數量比起歐美國家來也差了不少。

此次行動