雖然其中不乏美國人倒存貨的意思。但作為蘇俄人，卻是解決了後顧之憂。

這一次蘇俄人一口氣把一萬多架戰機堆在邊境線。著實給華夏很大的壓力。

蘇俄的野戰機場隨處可以找到，甚至不需要正規的地勤人員，那些飛行訓練還不滿30小時的蘇俄菜鳥們就能駕駛著戰機起飛作戰。為了達到吸引華夏精力的要求，甚至有些飛行學員們也趁機來做駕機訓練，絲毫不擔心華夏飛行員跳出來斬殺菜鳥。

幾乎每個人都能看出，華夏人不可能阻截這麼龐大的一股空中力量。

這是赤果果的陽謀，美國人的意圖早就散佈了出去，就是打算擾亂華夏的戰略部署。

這一次的空中總攻擊，就連美國這樣的超級大國來部署，竭盡全力下，才有如此的規模。而落後一步的華夏靠著他們的薄弱基礎又怎能對抗？

其實在美國人部署各地的時候，華夏就已經開始行動了起來。轟炸、破壞等行動早就展開了，雙方的空戰也早在之前就在偵察機、轟炸機、戰鬥機的你來我往中展開了。

只是美國人的防空可不是日本和蘇俄人可比的，到了二戰末期的大兵們也早就在戰火中磨礪了出來，不是初期的菜鳥們可比。各地的機場都提高了警惕，根本不敢有絲毫馬虎，華夏轟炸機以及特種部隊的突襲雖然也有不少成果，但依舊沒有撼動整個計劃的實施。

在華夏摧毀美國人在機場等處的八千多架戰機後，美國人照舊一次性拿出了5萬來架戰機，差不多包圓了這一次盟軍行動的戰機總數。

面對各地被華夏頻頻襲擊和擊落戰績的戰報，美國人絲毫不掩飾這一次出動規模的數量，甚至還夾雜了不少水分的誇大。外界已經有美國出動十萬架的傳言，雖然即使加上後備的戰機數量也不過只有6萬多，但這樣的輿論攻勢顯然起到了一些效果。

幾乎沒有多少人看好華夏。不止是蘇俄人有藉此練兵的心思，其他國家也有類似的舉動，甚至連美國的飛行員中都不乏一些菜鳥來藉機練手兼鍍金。

華夏人的攔截戰機自然有精銳和王牌飛行員去對抗，他們存在的目的只是為了分散華夏的防空力量，無論是試探也好，還是騷擾也罷，總之讓華夏人顧頭不顧尾就行了。

可當盟軍的戰機群耀武揚威的一片片的出現在華夏的那些戰略目標附近的時候，迎接他們的同樣是烏雲壓來的戰機群。

空軍的作戰，因為機場、地勤、以及戰鬥範圍、距離等各種因素，不可能在一場戰役中準備多少架飛機，就一口氣飛起多少架。

一次戰鬥機的出擊，可能很快就消耗完彈藥，甚至油料，在飛行員體力和精力允許的情況下，或者有什麼緊急情況下，戰機兩三次飛行也是正常的。所以決定飛機戰鬥力的時候，很多時候都是論架次，而不是總數量多少架。

華夏現在雖然戰線拉得很長，但很多地區卻不適合戰機的直接攻擊。

比如澳洲大陸，美國人在紐西蘭、新喀里多尼亞、索羅門群島上，要想從空中攻擊華夏，除非把那些地方的機場和補給都準備好了，還需要考慮戰機的航程問題。

而在非洲大陸上全方位對突尼西亞和東非的華夏軍隊攻擊的戰機，則跟多需要考慮機場和補給等問題。

不說臨時的野戰機場能容納戰機的數量有限，僅僅是那些地勤和指揮人員的安排就足夠讓美國人頭大。

這也是美國人的進攻遲緩的一個原因，也就是美國這樣的超級大國的全力實施，否則換了一般國家僅僅這些安排就足夠拖幾年的。

也正是美國人的實力所在，在能在菲律賓被毀掉了近三千架戰機後，還能送去七千多架，並建起了各種相關設施，得以同時對加里曼丹島、臺灣以及廣東等華夏本土的沿海地區進行攻擊。