他們中的很多被華夏的戰機糾纏著在空中多耽擱了一些，雖然不至於沒法返回機場，但大量沒有按照計劃安排起降的戰機卻在天黑前扎堆的聚集了。

在戰時，美國人創造了不斷起飛了4萬架戰機甚至更多架次的奇蹟，但到了迴歸的時候，他們才發現糟糕的後勤已經支撐不了那麼多數量戰機的降落了。

降落本身就是飛行的一道鬼門關，更何況還是大量飛機的降落。

若是幾架戰機的降落，還沒什麼，但若是大量飛機的降落，需要有個先後次序，機場做好嚴謹的計劃安排。但激烈的戰爭把一切次序都打亂了。

返回的美國飛行員們突然發現，好不容易脫離了戰場的他們還需要在空中排著隊來挨個降落，時不時還有燃油耗盡或者戰機受損的倒黴傢伙一頭栽下去或者在強行降落中爆起一團火焰。

咒罵、哭喊、威脅、哀求，各種雜腔充斥著機場指揮的電臺，差點就淹沒了機場指揮塔上嘶啞的暴怒吼聲。

有時候，不等指揮塔發出訊號，在空中無法再停留的戰機就自己先衝下來了。

有些戰機直接在跑道上損壞，堵塞了起降跑道，甚至不等早已經疲憊的地勤人員把它們拖走，就又有戰機俯衝下來，撞在一起，製造更大堆的障礙物。

那些廢棄的整機目標還算顯然，但跑道上根本來不及打掃的廢棄零件，即使只有拳頭大小的都隨時可能成為後邊降落飛機的致命殺手。

看到機場各條跑道不斷冒起的煙柱，很多等不及的戰機只能自己想辦法。

機場附近以及周圍安全的地方，但凡能降落戰機的地方。都有戰機在試著迫降。即使這樣危險性高。對戰機損傷大，說不定明天就無法再出動了，但也比一直停在空中強。

飛機不是巴士，空中沒法長期停靠。在經過漫長的歸途後，燃油已經不足以支撐長時間繼續飛行了。何況，扎堆在機場附近的機群，也容易造成撞機事件。

當美國人意識到了機場降落難題的時候。就已經開始組織戰機有次序的撤離。

所以說截止到黃昏時分，美國人的撤退並不算戰敗，更多的是主動撤離。

而且美國人這一次雖然出動的戰機多，但具備夜戰功能的數量，卻不是很多。美國人需要快速撤回後，準備應對華夏人在夜間可能的反擊。

這一次華夏人屬於被動攔截。雖然有些連一些攻擊機和輕型轟炸機也用上了，甚至有不少轟炸機直接到盟軍的機場騷擾反擊，但都是少數，跟美國人估計的華夏轟炸機數量不符。美國人不得不堤防，華夏隨後的轟炸逆襲。

只是他們也沒有想到華夏人來的那麼快。

在美國人戰機紛紛撤離，在各個機場陷入降落混亂的時候，不少華夏戰機也緊咬著跟了上來。

“小心，華夏人來了！”天空中尚在徘徊的美國戰機率先發出了警報。

漫天都是戰機。美國人的雷達上都眼花了。不等防空警報拉響，華夏戰鬥機攜帶的炸彈先製造了更大的混亂。

在美國戰機紛紛起飛和執行攻擊任務的時候。華夏戰機的反擊只限於騷擾。

美國人靠的就是戰機多，他們不在乎在機場上空再開闢一處空戰戰場。面對那麼多戰機的追擊，地面防空火力的攔截，華夏的轟炸機群也很難有太大的反擊機會。況且後方吃緊，甚至一些華夏轟炸機飛行員都不得不臨時駕駛上戰鬥機，來執行護衛任務。

但是美國人到了18日下午出現的降落危機，不止美國人注意到了，華夏也同樣注意到了。

孟享執行雛鳥計劃，最大的目的不是攔截美國人。重要的目標都有戰機或者防空火炮群甚至是導彈在護衛，損失不會很大，而那些一般目標，就是任由美國人攻擊轟炸，也無礙大局。