度，軍艦不得私自搭載平民，更何況琅威理治軍嚴謹，管理嚴苛。正當各艦管帶看著這群處境悲慘的同胞一籌莫展之際，鄧世昌挺身而出，冒著受軍紀處分的風險，接納這些華工上艦，“允帶八人回國，命下午來船幫同作工”。

當然約亨看到這本日記的內容，也是很多年以後了。

1888年5月10日，7艘艦艇汽笛長鳴駛入臺灣海峽，下午5時30分到達金門島附近，島上炮臺鳴放禮炮致敬，此時各艦上的官兵已經依稀能夠看見廈門岸邊的壯觀場景，以2艘定遠級鐵甲艦為首的北洋水師各主力艦，以及南洋水師的琛航號炮艦，都以全艦飾的盛裝在等待歡迎歸航艦隊，7艘軍艦在此與北洋水師艦隊進行了編隊，正式加入北洋水師序列。

至此，北洋水師共有定遠級鐵甲艦2艘，致遠級巡洋艦2艘，經遠級巡洋艦2艘，濟遠級巡洋艦1艘，超勇級巡洋艦2艘，威遠級炮艦2艘，登瀛洲級炮艦1艘，海鏡級炮艦1艘，共13艘千噸級以上軍艦，總噸位超過3。7萬噸，僅北洋一支艦隊就遠勝日本全國海軍實力。這支龐大的艦隊是當之無愧的亞洲第一（注1）。而這個榮耀將只能伴隨她短短6年就要拱手相讓。

注1：1887年鄧世昌是掛營務處副將銜，雖然用當時的清軍武官官職和現在的軍銜去掛鉤比較困難，不過硬要算也能算是一個少將，雖然作為一艘軍艦的管帶，在當時歐洲海軍體系裡也就是個上校軍銜。而且按照中國人的習俗，即使是低階武官也能喊將軍，所以這裡喊鄧世昌叫將軍也是可以的。

注2：其實這個人原本是英國使館的人員，這裡安排成德國使館人員了。

注3：這裡是故意不提世界排名的，因為關於北洋水師的世界排名說法很多，但是實際上都是有問題的，因為衡量海軍排名都是以國家為標準的，單純的給某支艦隊進行排名顯然是不可能的。清國海軍在1884年是以千噸級軍艦總噸位45120噸排名世界第10的。而當時日本是以19936噸排名第13。而所謂的1890年北洋水師世界第6的說法是不對的，而清國海軍世界第6的說法則是計算艦艇總數的，當時清國海軍艦艇總數97艘，是世界第6，但是如果算總噸位，當時清國是97艘艦艇總噸位78190噸，世界第10。日本則是以30艘艦艇總噸位44635噸排名第11。

第45章　日本人買了粗又長，客官也來幾根

1888年2月12日，約亨駕臨斯德丁港，此次到來依然是為清國訂購的4艘巡洋艦送行，由於致遠級建造週期相對較長，因此1887年11月才完工，接著再進行海試，清國接艦人員熟悉裝置，所以拖到現在才得以回國。而在碩效船廠早4個月完工的經遠級完成海試後則一直停留在但澤港，不過在清國接艦人員到來後，為了更好的進行演練，因此也轉移到了斯德丁，不僅這4艘巡洋艦，連同作為贈品的2艘80噸魚雷艇和清國後來又在英國訂購的一艘90噸魚雷艇此次也一同出航，兩艘德國制魚雷艇分別為左隊一號和左隊二號，而英制魚雷艇為右隊一號，並且清國還另外向伏爾鏗船廠訂購了左隊一號同型魚雷艇3艘，以散件形式運回清國，在德國技師的指導下組裝。

此次前來接艦的清國北洋水師領隊正是撤旗事件的主角，頭銜為會統北洋水師提督銜二等第三寶星的英國人琅威理。約亨從伏爾鏗船廠聽來的小道訊息，這位英國海軍上校、北洋水師提督閣下即使是在德國也把前來接艦的北洋水師官兵管的牢牢的，而且