爾人，不要在攻佔地盤上浪費時間和兵力，也不要去啃硬骨頭，利用英國人集結軍隊的時間，進行零敲碎打，一點點蠶食，以減小雙方的實力差距。”

“可是要怎麼才能讓布林人聽我們的？他們可不會讓我們的人去指揮他們的軍隊，而且我們也不可能派人去指揮他們。”腓特烈三世問到。

這的確是個問題，現在德國可是連軍事顧問都不能派的情況，想讓布林人按照德國人的意見進行戰爭這完全是不可能的。

約亨也沒有更好地辦法，只能一臉挫敗感的說：“看來我們除了能把我們的意見告訴克魯格總統先生外，剩下的只能看上帝的意思了。”

第203章　卡普里維的離去

對於能夠繼續維護大英帝國的利益，英國人的動作從來都不慢，僅僅2天后，英國人的訂購意向書就出現在約亨的辦公桌上了。英國人還特意保持了購買行為的非政府性，出面求購飛艇以及全套飛艇技術的並非英國政府或者英**方，而是和hk公司在馬克沁機槍上有過合作的維克斯公司。

雖然維克斯公司是以商業上的名義來求購，不過約亨知道這必然是英國政府的授意，要知道維克斯公司憑藉著維克斯機槍已經成為了英國陸軍的重要供貨商，像飛艇這樣的裝備被一個軍火公司掌握之後，肯定是優先向本**隊進行推銷。

而飛艇這種玩意可不是步槍，維克斯公司這種武器生產商在硬式飛艇剛剛面世沒多久的情況下就來購買全套生產技術，這種大手筆可不是現在的維克斯公司能玩得出來的。要是放到一戰後成長起來的超級軍火帝國，約亨到還會稍微懷疑一下，現在？沒有政府和軍方的影子在後面怎麼可能？

不過硬式飛艇本來就有一項重要工作就是坑人，有人買，那麼當然賣，約亨大嘴一張，一艘完整的木質框架飛艇3萬英鎊，如果是木質框架飛艇的散件，那麼2萬英鎊。想要全套技術也可以，購買5艘木質框架飛艇外加15套散件，我贈送全套技術。當然這只是飛艇的技術，bmw的發動機製造技術咱們另算。

約亨這個價開的夠黑，飛艇最貴的部分就是鋁合金框架和氫氣的提煉，然而木質框架省去了製造鋁合金框架的昂貴价格，而出售散件則又免去了提煉氫氣這一個花錢的步驟。就這樣還給英國人開出這種價格自然是能從中大撈特撈一把，而bmw的發動機製造技術同樣可以狠狠的敲英國人一筆。

這樣一來不僅可以將原本用來建設航空技術實驗室的基礎建設以及前期技術研究所投入的資金全給賺回來，而且實驗室也會用更多的研究資金進行進一步的技術深化。這樣以保持自己在該領域的技術繼續保持領先。

晚賣不如早賣，硬式飛艇的技術說簡單並不簡單，但是要說難。倒也不是太難。尤其是像英國這樣有著強大工業以及研發力量的國家，德國人給他們指出了方向。他們要是下決心集中力量進行研究，想要做出差不多的東西也就2…3年的事情。

到那個時候自己再想將飛艇賣個好價錢估計就不那麼容易了。而且bmw的汽車現在在歐美髮達國家已經不是什麼稀罕貨了，約亨有理由相信，bmw的發動機早就被各國的研究機構拆的七零八落，徹徹底底從裡到外研究個遍了。

雖然現在在市面上流通的大都是20馬力左右的小功率發動機，高檔型號的汽車的發動機也不過40馬力，但是對於歐美各國來說，只要把你的基本原理給摸透了依葫蘆畫瓢搞出還能用的內燃機也並不是什麼太難的事。那麼到時候在發動機這塊，也同樣很難有足夠吸引人的東西了。

當然在bmw的內燃機研究團隊裡，更小巧，更輕便，更強勁的發動機也在研發當中，這玩意如果拿出來也基本能閃瞎一票狗眼，但是這種玩意是絕對不可能賣的，甚至是不能讓人知道的。