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或者說對他們網站的構架表示了認可，要不然他們也不可能每天都來點選瀏覽這個網站。

下一步，李錚和潘想要做的，就是如何把這些每天固定點選進來瀏覽他們網站的人變成他們網站的固定註冊使用者。

那該怎麼做？

當然是要從反擊上做文章，你們大眾不是說我們造謠嗎？

好，那我就拿出讓你們無法反駁的事實來說話，一旦這些事情要是被坐實了，你們大眾無話可說了，那麼這些消費者們，或者潛在消費者們就會意識到我們的權威性。

好傢伙，一家網站，連大眾都能挑落馬下，這說明人家是真的有真材實料的，不是在哪裡瞪著眼睛說瞎話的。

連大眾的權威都敢挑戰，而且最後還贏了，這不就是人家的權威性的最好證明。

這樣一來，只會有更多原來將信將疑，或者是將要購車的消費者來觀看他們的網站，或者成為他們的註冊會員，這樣一來，他們的網站就火了。

毫無爭議的火了，這權威性和專業性的特質一旦要是樹立起來，那麼他們就成氣候了，到時候誰還敢來輕撩虎鬚？

1409。打反擊

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到時候車託之家說哪一款車好，那麼很多不懂車的人就會認為，哪一款車好，他們說哪一款車不好，很多人就會認為哪一款車不好。

他們隨便的一句話，甚至是一篇文章，都可以影響一個品牌的形象，和某一款車的銷量，等到那個時候，誰還敢來輕易的挑戰他們的權威。

就算是那些囂張無比的汽車公司，都得揣著支票過來他們這邊看他們的臉色，每出一款新車，都得送過來，給他們進行長期‘評測’。

在原來上輩子時候的車託之家，不就是這樣做的嗎？最開始的時候，做網站那是兢兢業業，後來做起來之後，成了真正的業界老大之後，那不就是一個真正的車託之家了嗎？

誰給的錢多，就給誰寫軟文，說好話，誰不會辦事，那就把你往死裡黑！

在上輩子的時候，車託之家之所以變成車託之家，就是因為他們這樣的舉措，讓很多消費者感到很是無奈，因為那個時候汽車知識的普及，已經讓人們對汽車這玩意，不再像以前那樣感到神秘了，什麼都不懂了。

很多懂車的人，或者是有獨立思考能力的人，都會對某款車某個品牌有自己的認識，尤其實在衡量了配置，價格，和效能之後，大家自己都會對這款車有自己的評價。

就比如很多國產車，很多消費者都覺得這個價錢，這樣的配置和效能。已經很值了。但是因為這個國產品牌不懂得孝敬。所以被車託之家的編輯們給寫成了屎，這會讓很多這款車的購買車到網站裡來打口水仗。

而很多合資車，明明配置就是一坨屎，效能也就一般般，價格還高大上，但是因為銀子塞得到位，所以很多編輯會把這樣的一款車給寫成花，同樣會有一群懂車的車友來這裡打口水仗。

不過那時候車託之家的氣候已成。他的專業性和權威性，已經是不容置疑了，所以儘管大家在下面鬧騰的歡，但是對車託之家卻已經造不成太大的影響力和破壞力了。

所以車託之家為了增加點選率也是樂不得的見他們在論壇裡面吵吵，打口水仗。

但是那都是以後的事情，現在車託之家比原來上輩子的時候提早誕生了一年，而且還是誕生在李逸帆的手裡，李逸帆當然是希望這個車託之家的權威性和專業性越早樹立起來越好。

這段時間，大眾那邊鬧騰的那麼歡，他們這邊在網站上卻一點反應都沒有。可是這卻並不代表著他們什麼都沒做