，阿斯頓馬丁除去那些聞名遐邇的汽車公司沒有收購，幾乎收購了汽車從設計研發到生產的所有領域。幾乎全世界都知道，阿斯頓馬丁由此從一家單一的汽車公司，一躍成為技術儲備可以比肩德國三大汽車公司的超大型公司。”

“可以這麼說，只要阿斯頓馬丁願意，憑藉它現有的技術儲備，可以推出數十甚至幾十款所謂‘新車’。而它用一年時間推出4款新車，已經太慢了。”（未完待續。。）

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第143章　暫時的勝利（三更求訂閱）

第143章

洛杉磯時報的這篇文章，在第一時間傳回華國。

甚至華國日報中文版在第一時間轉載了這篇文章，並且發表了時事評論員文章。

“毫無疑問，國內媒體的專業素質遭到了國外同行的質疑，同樣受到質疑的還有國內的各大車企。這麼多年來，我們常常在說，沒有調查就沒有發言權。阿斯頓馬丁究竟如何，它是否有問題，這暫時或許還輪不到媒體人去質疑它。畢竟阿斯頓馬丁並沒有交付一輛實車，也沒有一個顧客去投訴阿斯頓馬丁。僅僅這樣，阿斯頓馬丁遭到了大量的質疑，這無疑會令阿斯頓馬丁寒心。同樣還有我們的新晉超級富豪，一心致力於國家建設，家鄉建設的愛國商人。張烈本人如何，我們暫且不去評論，畢竟他還年輕，他還有相當長的未來，但是我們要看看張烈這個人的成長經歷。實業興國，而張烈從一開始就致力於實業投資。有人會質疑張烈的第一桶金，這裡我不得不提一個人，就是南水的坤雲集團董事長蘇滋女士，張烈生命中的第一個貴人。正是她的扶持，張烈攫取了自己的第一桶金，並且開始致力於實業的投資。而真正令他崛起，稱雄於世界，則是去年年底，他一個人用神乎其神的手段，將華爾街一眾精英玩弄於鼓掌之中，以少量的資金，透過一系列的資本運作，徹底撬動了貝基投資基金這麼一個龐然大物。也是他這一系列手段，令華爾街震驚，令世界震驚。為此去年年底進行的七國財長會議。最後一天的議題居然是七國財長同張烈個人談判。七國付出了什麼樣的條件。讓張烈保證他不隨意使用那種經濟手段。或許從後來張烈的行動我們可以看出。張烈旗下的張氏投資基金在歐美等地，大肆收購企業，大肆挖掘人才，所有國家似乎都集體失明瞭，好像根本不知道張烈的做法。想想‘我們的沃爾沃’，想想華為，華國企業想要收購一家高技術含量的歐美企業是多麼的困難。但他成功了，即使張烈的過火行為惹得德國總理很不高興。但最後也只能不了了之，根本拿張烈沒辦法。”

“這是張烈一個人戰勝了歐美主要強國，而後來呢。他將所有的這些企業，這些人才全部帶回來華國。他們就是雲臺的阿斯頓馬丁工廠，我們甚至可以驕傲的說，從此阿斯頓馬丁是真正華國的阿斯頓馬丁。”

“但是看看我們的媒體人，看看國內的那些廠商，他們是怎麼對待張烈這樣的愛國商人。以某媒體為首的一眾媒體，大肆的抨擊阿斯頓馬丁的安全質量問題。若是阿斯頓馬丁真的有問題，那也就算了。但阿斯頓馬丁沒有一輛新車出現在市場。沒有一個客戶投訴。媒體人只是憑空想象，它從研發到生產。速度太快了，太快就意味著豆腐渣。拜託，那是阿斯頓馬丁，他是匯聚了全世界最優秀人才最優秀裝置最先進科技的阿斯頓馬丁。所以，同樣作為媒體人，我們可以客觀的去質疑阿斯頓馬丁，讓阿斯頓馬丁做的更完美，讓它真正的在華國這片土地茁壯成長。”

“我還要說的是國內的車企們，似乎對於