一號跑道上，空客320開始加速滑行，機長接到通知後嚇了一身冷汗。他連忙切換飛機上攝像頭的視角，看到了身後一架“來勢洶洶”的大飛機正向自己逼近。

沒人知道這架波音747要做什麼，波音747的載客量為五百多人，而空客320的載客量僅一百多人，兩架飛機大小不成比例。空客320的機長第一反應是，身後那架波音747是想實行恐怖襲擊，撞毀自己。

機長連忙加大推力，心中不斷盤算著機場溫度、跑道係數、客貨配載情況、海平面氣壓等資料，待飛機時速達到了130節（1節約等於1。8公里每小時）時，他立馬向後拉下操縱桿，空客320的前滑輪離地。

飛機跑道是一條直線，飛機不能像汽車一樣在跑道上隨意變換方向，空客320的機長下意識的加速前行，想要不被身後的大飛機撞上。機長想著，等到了空中，就有廣闊的空間躲避波音747。

而波音747同樣加大了推力，它就在跟在空客320後方不遠處。一號跑道上紅黃藍三種燈光光交替閃爍，波音747後面還跟著幾輛警車和引導車。紅藍燈光是警燈上發出的光，黃色的光是引導車的訊號燈。

肖鳴算準前面的空客320會加速起飛，他絲毫沒想著要降下速度。波音747離前方小飛機越來越近，而身後的車輛也被逐漸拉開距離。

機場塔樓上，一群工作人員擠在落地玻璃前注視著一號跑道的驚悚情景。一架小飛機後緊貼著一架大飛機，似乎隨時都有可能撞上。

空客320為波音747提供了巨大的牽引氣流。前方飛機機翼擾亂氣流導致後方形成了一小段“低壓區”，原本在低壓區內，稀薄的空氣會導致後方飛機燃料燃燒不充分，但由於波音747的體型比空客320大了許多，機翼上的渦輪並非是在低壓區工作。出現的壓力差使得波音747被前方的空客320“吸引”，更高效的行駛在跑道上。

這架波音747飛機此時是空載狀態，飛機燃油也只剩不到三分之一，在這種低負荷的狀態下飛機加速度明顯快了很多。

在空客320機長拉下操縱桿的前幾秒，肖鳴早已拉下操縱桿，如果他不拉下操縱桿，波音747必將撞上空客320。

塔樓上的工作人員緊張的都想閉上眼，他們看到後方的大飛機竟然是先抬頭，然後才是小飛機抬頭，兩架飛機就像是同步起飛，玩雜技一般。

空客320的三個滑輪都離地，但沒飛多大一會兒，機長就感覺機身不穩，像是遇到了亂流，緊接著，頭頂的視野被一道陰影遮擋，一架龐然大物從他腦袋頂飛過。

“oh；my？？god！”

“my？？god！”

機長與副機長同時驚呼，兩人都是上了年紀的老飛行員，這還是他們第一次經歷這種情況，應該也是最後一次。

兩名飛行員努力的穩定著機身，直到波音747飛遠，氣流才又穩定下來。一抹額頭上的汗水，兩人都是長長的喘了一口氣。

雅典國際機場的管理控制中心內，主管人員立馬啟動了應急預案，幾通電話過後，希臘總理齊普克斯也知曉了此地的情況。

很快，兩架f15戰機從雅典西北的埃利尼孔空軍基地起飛，目標a3882次航班。

希臘總理辦公廳的作戰指揮中心內，齊普克斯與幾名將軍已同機場控制管理中心影片連線。

“失控飛機目前是什麼狀況，是誰劫持了飛機？”總理問道。

機場值班主管很快回復：“飛機即將進入愛琴海上方，仍在平流層加速，不出意外，它即將進入土耳其領空。飛機駕駛員身份不明，a3882的機長及乘務人員被發現昏倒在連廊內，根據監控影像調查，飛機上只有一名