中，陸虎公司就推出了吉普車來競標美國陸軍的軍車訂單。

第479章

第479章

“竟然是因為它！”孟享看著眼前的這輛吉普車，連連搖頭。

孟享一直記得後世論壇上的一些評論，因為桶車省油，輕便，簡單易操作，越野效能也很棒，加上孟享也很早的就開始推行零件的標準化，所以先鋒軍中的軍車基本上都是用的桶車，就連中高階的軍官用車也是92型桶車。即使民用車輛也是以桶車為主改造而成的大眾甲殼蟲系列。

德國人的大眾汽車公司因為戰爭的爆發，只生產了部分甲殼蟲的樣品車，就大量的開始轉成了軍品了。而這個時候，孟享出面用四號坦克直接換來了甲殼蟲汽車的生產線。並在桶車的基礎上，經過了波爾舍博士的重新設計改進，新的甲殼蟲就落戶到了華夏了。

濟南的大眾汽車廠在獲得了德國的技術支援後，生產的甲殼蟲，使用桶車的各類零件組裝而成的，加上了一些民用配置和飾物形成的。孟享原本想直接取名叫做甲殼蟲，究竟�1�7結果此時德國人的甲殼蟲還沒有冠名，只是叫做大眾1型。但因為此時的華夏蒼生不大接受這種怪異的名字，所以也只能暫時以大眾1型取名，總比有些人提議的龜鱉之類的名字好聽。

正是有了這些民用的桶車基礎，無論是人員操作還是零件通用性上，都是以桶車標準為模板了。最關鍵的是，桶車價格僅為美國吉普車的一半，耗油也僅為吉普車的一半，節省了大筆的開支。更是使得桶車在先鋒軍中的地位紮根。

孟享也是擔憂一旦自己在國內推行吉普車，使得美國人再來一個愛國熱情，排斥別國的產品，非得用自己的汽車，致使吉普車的那大筆的生意泡湯就麻煩了。要知道，孟享可是把英國人的名頭剽竊了，在美國開辦了一個陸虎汽車公司，正準備盯緊美購用車這塊大蛋糕。

美國人的摩托化是很到位的，龐大的汽車工業使得美軍中的車輛總數是一個龐大的數目。作為二戰中的經典車輛，孟享自然不肯放過吉普車。

也正是擔憂美國人的呵護主義，所以吉普車一直沒有露面，只生產了兩輛作為研究使用。只有快到陸虎公司投標美車的時候，才又生產了幾輛。這個時候孟享突然發現了一個情況，原來怎麼弄也弄不出來的紅警單位的多功能步兵車竟然一下子呈現了。

當初，孟享可是把他所能生產的都生產了一遍，德國人的dfz251裝甲車早就生產了，輪式裝甲車dfz222戴姆勒偵察裝甲車也早就生產了。美國人的m21半履帶裝甲車和m8、m20輪式裝甲車也生產了，甚至來年m4坦克也生產了，並因為美製和德制的不合，而零丁把孫立人的新一軍組建了一支美械的摩托化軍隊。

鑑於多功能步兵車原來是屬於盟軍的，所以孟享多在盟軍的一方下功夫。美國的那些裝甲車都被生產了一遍，就連英國人和法國人的也不放過，法國人的索瑪和潘哈德裝甲車以及英國人的薩拉丁裝甲車都有生產。為了避免有什麼錯過，就連蘇俄的各類裝甲車孟享也生產了一遍。在升級後，孟享又忍痛花了高價生產了幾輛美國五十年代的裝甲車輛，連六十年代早期最先進的v100突擊隊員輪式裝甲車也生產了兩輛。

在魯山的某個武器研究所的倉庫中，聚積著大量的武器原型車，可供參考研究。但紅警單位中的多功能步兵車依舊沒有呈現。

但當孟享又生產了幾輛吉普車後，這個多功能步兵車竟然冒出來了。

“不會吧？原型車難道是吉普車？”孟享大為驚奇，但手下一點都沒停，立即生產了三輛出來。

每一輛只有6000元，比起吉普車來時貴了兩倍多，是遊