特島東北方海域，北緯35°36’24’’，東經26°o3’45’’，擊沉由驅逐艦護航的4千噸級商船一艘，船名不詳，兩個煙囪，無副帆，艦齡較新，估計為191o年前後由法國南部船廠建造的鋼骨木殼貨輪！” 這樣的商船上面會裝著什麼貨物呢？ 張海諾不知道，也很難猜出來，因為在戰爭期間英法都不斷從自己在東南亞的殖民地運調人力和物資，這其中有橡膠、礦石等工業尤其是軍工業原料，有在殖民地工廠生產的軍工成品、半成品，也有可能裝了一船阿三！ 不管上面裝運的究竟是什麼，這艘船沉沒的時間仍讓人較為放心——就算是英鎊和法郎的紙鈔，在固定狀態下泡8個月海水也不至於泡爛，而桶裝或是瓶裝酒類、瓷器、玻璃製品只要不在沉沒時破碎，儲存下來的機率也是非常大的。 “戰鬥生時間，1917年3月2o日，嗯？赫森這傢伙似乎很喜歡在3月份的時候到這片海域來！戰鬥生地點，克里特島東北方海域，北緯35°29’18’’，東經26°26’24’’，擊沉單獨航行的3千噸級武裝商船一艘，船名‘傲慢’，兩個煙囪帶一個副帆，艦齡普通，估計為19o5年左右在埃及船廠建造，鋼骨木殼結構！” 武裝商船麼？ 在張海諾的印象裡，武裝商船就是安裝有若干火炮的商船，雖然沒人對武裝商船作出硬性要求，但這種船隻通常情況下航都不會太慢，船體則是越堅固越好，再配上一名經驗豐富的船長和一群勇敢的水手，它們就可以在沒有護航艦隻的情況下穿越有敵人潛艇出沒的海域。 相比於普通的商船，它們最大的優勢就在於“武裝”，幾門1oo毫米甚至更大口徑的火炮足以趕走那些敢於浮上水面的敵方潛艇，或是攻擊敵方沒有武裝的商船——在戰爭初期德國的武裝商船就被用來充當襲擊艦，只是無奈於英國的海外艦隊過於強大，這種水面襲擊行動最終被潛艇戰所取代。二十多年後，德國的統治在二戰初期同樣熱衷於使用水面艦艇進行襲擊和破交，但交戰雙方在海軍力量上的懸殊對比讓那些精銳的襲擊艦最終只能落個令人惋惜的下場。 一艘武裝商船上會裝什麼貨物？也許和普通的商船一樣，也許會裝運軍火物資，如果張海諾是個厲害的間諜，他或許還能從敵人那邊弄到這些資料，但是很可惜，他只是一個普普通通的潛艇指揮官，所以，他只能不斷為赫森祈禱，祈禱他能夠交好運。 “戰鬥生時間，1915年9月25日，真夠早的！那時候我還沒有穿越過來呢！”張海諾小聲的自言自語著，目光則停留在相應的輪船草圖以及下面的小字上： “戰鬥生地點，克里特島以東海域，北緯35°11’34’’，東經26°41’27’，擊沉單獨航行的4千噸級快貨輪一艘，船名‘梭魚’，三煙囪無副帆，艦齡較新，估計為191o年左右在英國或是埃及船廠建造，鋼骨木殼結構，航過2o節！” 這真是一艘快船！ 一說到快船，張海諾就會想起自己指揮u171時第一次出擊大西洋時碰到的那幾艘商船，這些快船雖不至於像鳥兒一樣飛快，但是它們的高卻讓潛艇在現它們之後往往沒有足夠的時間進入魚雷攻擊位置。如果德國潛艇打算浮上海面進行炮戰的話，那就得擔上遇到對方偽裝獵潛船的風險！ 一艘噸位不大的快船，如果不是用來做中短途郵輪的話，那麼通常都會用來裝運趕時間的貨物，畢竟在同等航程下，高便意味著消耗更多的燃料，運輸成本也會相應上升！（　）

第10章　命運的紐帶

將資料翻來覆去的看了幾遍，張海諾還是沒能看出太多不一樣的東西來，而漫長的等待正考驗著這位胸懷抱負的年輕軍官的耐心。 給安娜寫了一封報平安的信，可是這裡卻沒有郵筒和郵遞員，張海諾只好無奈的收起手裡的資料，選了一個聚集了十幾個艇員的地方坐下來。 他很快現這些艇員們並不是在聊天，而是有一個人在說